Коли у двигунів з електронним уприскуванням палива виникає позаштатна ситуація, пов'язана з підсосом повітря, можливо виникнення плавання холостого ходу. Це призводить до того, що оберти двигуна зростають з періодичністю коло 3 секунд. Виникає така ситуація з різних причин. У дизельних і карбюраторних двигунах причини плавання холостого ходу дещо інші. Для того щоб вийти з цієї ситуації, необхідно чітко визначити причину її виникнення.
У двигунів з електронним уприскуванням є блок управління, його друга назва - комп'ютер. Він обраховує об'єм повітря, що надходить в циліндри і відкриває, при необхідності, на той чи інший час електромагнітні клапани інжекторів. Якщо надходить зайве повітря, а датчик положення дросельної заслінки сигналізує про те, що його бути не повинно, датчик температури, в свою чергу, про те, що двигун вже прогрілося і необхідно знизити надходження палива, то біля комп'ютера «роз'їжджаються файли» і він просто не в змозі визначити, як поступити з гаком повітрям. Все це призводить до порушення автоматичної системи живлення двигуна. Та до того ж обороти двигуна починають поступово возрастать.Чтоби нівелювати дану ситуацію, слід вчинити так. Спочатку треба закрутити гвинт, регулюючий обертів. В результаті цієї дії закривається отвір, через який надходить повітря для роботи в даному режимі. Якщо це ні до чого не приведе, то необхідно перетиснути всі гумові трубки пассатижами. Це маніпуляція носить ще й діагностичний характер. Якщо в процесі пережатия якої-небудь трубки робота двигуна нормалізується, то цю трубку найкраще роз'єднати. Потім треба з'ясувати від якого пристрою відходить ця трубка і з якої причини воно пропускає повітря. Найчастіше це буває пусковий пристрій, пристрій, що підтримує обороти або клапан вентиляції картера двигуна. Якщо після того як всі трубки пережаті холостий, хід і раніше плаває, то необхідно зняти повітропровід перед блоком дросельної заслінки. Безпосередньо перед заслінкою знаходиться отвір, близько 1 см в діаметрі, ось через нього і може надходити повітря в обхід дросельної заслонкі.Прічіной проходження зайвого повітря може стати пристрій примусового підвищення оборотів холостого ходу. За зовнішнім виглядом воно нагадує моторчик, до якого підходять два або три дроти. Бувають ситуації, коли клапан цього пристрою пропускає воздух.Карбюраторние двигуни можуть потрапити в таку ситуацію, коли несправний один з серводвигунів, що відкривав дросельну заслонку.У дизельних двигунів причиною плавання холостих обертів, як правило стає заїдання рухомих лопатей в живильному насосі. Причиною тому - іржа, що утворюється через наявність води в паливі. Відбувається це з машинами, довго простоюють з вимкненим двігателем.Зная причину, по якій відбулося плавання холостого ходу, можна спробувати самостійно впоратися з ситуацією, якщо є відповідний досвід. Але краще всього довірити техніку професіоналам.
Як замінити тосол в Ниві
Як дістатися до Вінниці
Як оформити магазин до Різдва
Як виміряти висоту гір
Як обдирати вінілові шпалери
Як обчислити на калькуляторі логарифм
Як зробити паперового лебедя