Їздити на автомобілі з механічною коробкою? Просто!

Для чого служить коробка передач? Для того щоб передавати крутний момент від двигуна до коліс. Чому передач декілька? Тому що двигун розрахований на роботу в певному діапазоні оборотів. І тут перший нюанс: чим менше обороти тим слабкіше тяга двигуна. Відповідно чим вище, тим тяга двигуна більше. З іншого боку, малі обороти допомагають економити паливо і ресурс двигуна. Тому їзда на автомобілі з МКПП вимагає певних знань теорії і навичок. Найперший і один з найскладніших - рушати. Коробка передач його не передає крутний момент постійно: при включеной нейтральній передачі мотор працює тільки на обертання самого себе. Ще один пристрій для того, щоб "відв'язати" мотор від коліс - зчеплення. Умовно це диск, притискуваний з різним зусиллям до обертаючи частини двигуна для зміни кількості переданого моменту. Управляється це зусилля педаллю зчеплення. При повністю натиснутій педалі диск зчеплення не притиснутий до обертової частини двигуна (маховика), передане зусилля дорівнює нулю. При повністю відпущеного передане зусилля повне. З теорією трохи розібралися. Переходимо до практики.

Сядьте в автомобіль, відрегулюйте сидіння і органи управління під себе. Спробуйте понажимать зчеплення, гальмо, газ, покриття кермо. При вимкненому двигуні кілька разів перемкніть передачі. Чим краще ви звикнете до авто, тим менше буде хвилювання. Чим менше хвилювання - тим краще.

Заведіть двигун, повністю натисніть педаль зчеплення і включіть першу передачу. Це та сама передача, на якій необхідно рушати. Вона має наібольшеее зусилля і найменшу швидкість. Пам'ятаєте, як у школі, програємо у відстані і виграємо в силі? Тут теж саме. Далі, натискаємо дуже акуратно трохи на газ. Приблизно до тисячі обертів. І дуже неквапливо відпускаємо зчеплення. Де то в середині ходу педалі зчеплення автомобіль рушить. Після чого відпускаємо педаль ще плавніше і до кінця. Якщо обороти двигуна будуть сильно великими або якщо педаль не буде відпущена до кінця є ризик зіпсувати диск зчеплення - адже він треться об рухому частину двигуна. Прежівать про це особливо не варто - він для того і створений, але все ж треба пам'ятати ці нюанси.

Зазвичай з першого разу у новачків рушити не виходить. З'являється хвилювання, рухи стають нервовими і ось після цього успіхів точно чекати не доводиться. Потрібно пробувати ще раз, зробивши знову все плавно і спокійно. Спробуйте зловити педаллю зчеплення той момент, коли двигун починає обертати колеса - "схоплює". Можна навіть на частку секунди затримати педаль в цьому положенні.

Отже, рушати з часом ви навчилися. Тепер треба вчитися перемикати передачі. Трохи розігнавши автомобіль на першій, відпускаємо газ і повністю вичавлюємо зчеплення. Переводимо важіль на другу передачу і відпускаємо зчеплення. Педаль треба відпускати плавно, але не так повільно як при рушанні, адже авто вже має якусь швидкість. Даємо трохи газу і радіємо, що збільшилася швидкості. Теж саме при подальшому розгоні і переході на більш високі передачі.