ЯК визначити несправність підшипника :: як визначити несправність підшипника пріора

Несправність підшипника може призвести до серйозної поломки автомобіля або аварії. Саме тому важливо вчасно діагностувати несправність і замінити виробили свій ресурс деталь нової.

Інструкція

Щоб уникнути серйозних неприємностей, несправності автомобіля слід знаходити і усувати на ранніх стадіях. Найпростіший спосіб визначення несправності підшипника - на слух. Зіпсований підшипник видає характерний гул, виття, писк - конкретний звук залежить від типу підшипника, його розміру і від того, де саме він знаходиться.

Якщо при русі автомобіля чути гул, можливо, пошкоджений підшипник маточини колеса. Щоб перевірити це, вивісьте колесо на домкраті і покрутіть його - у разі несправності підшипника ви почуєте характерний гул або хрест.

Для передньопривідного автомобіля можливий такий варіант перевірки: Зафіксуйте автомобіль ручним гальмом, вивісьте одне колесо домкратом. Заведіть двигун, включите четверту передачу. Розкрутіть двигун приблизно до 4 тисяч оборотів. Ваш помічник у цей час повинен слухати виходить від обертового колеса звук. Якщо чути гул і скрегіт, підшипник треба міняти. Точно так само перевіряється друге колесо. Для безпеки підстрахує домкрат міцною підставкою під поріг.

Гудіти можуть підшипники водяного насоса і генератора. Щоб визначити поломку, достатньо відкрити капот і послухати, звідки доноситься гул. Для більш точного визначення місцезнаходження несправності необхідно попрацювати педаллю газу, так як звук деколи найкраще чути саме при зміні режиму роботи двигуна.

У тому випадку, якщо гул або завивання лунає при натисканні на педаль зчеплення, слід перевірити вижимний підшипник вузла зчеплення. Несправність також може знаходитися в коробці передач.

Якщо ви чуєте доноситься з-під капота писк або свист, можливо, доведеться міняти підшипники генератора. Слід зазначити, що схожий звук може видаватися при поганому натягу ременя генератора або його сильному зносі.

Коли гул чути при їзді накатом, слід перевірити підвісний підшипник карданного валу. Остаточну діагностику найкраще проводити, загнавши автомобіль на естакаду і перевіривши підшипник на наявність люфту.