Куди транспортується Каспійська нафта

З урахуванням того, що в країнах ОПЕК вільні річні обсяги нафти становлять близько 600 млн тонн на рік, основною умовою виходу каспійської нафти на світові ринку є рентабельність її транспортування. Вона програє в цьому плані арабської нафти, але виграє у російської і північноамериканської. Враховуючи це, найбільш привабливими ринками збуту каспійської нафти є Північний Іран і країни Причорномор'я.Нафта, яку видобувають в північній частині Каспійського моря, а це майже половина всього видобутку, транспортують в найближчий морський порт, яким є Новоросійськ. Друга половина обсягу нафти, що видобувається в південній частині регіону, транспортується в інший чорноморський порт - Батумі, який належить Грузіі.Страни - експортери нафти, що видобувається в північній частині Каспію, не дуже тішить залежність від Росії, яка, до того ж, є їх прямим конкурентом на світових ринках. Але, тим не менш, у даний час будується друга черга трубопроводу, який належить Каспійського трубопровідного консорціуму, транспортують її по маршруту Тенгіз - Новороссійск.На сьогоднішній день розроблено ще декілька проектів транспортування каспійської нафти, які проектувалися з урахуванням різної цінової кон'юнктури, тому остаточного рішення про те, який варіант буде обраний, ще не прийнято. У планах іноземних інвесторів значиться витратити до 125-130 млрд доларів для того, щоб забезпечити до 2015 року сукупний експорт нафти з цього регіону в обсязі до 200 млн тонн. Майже третина цієї суми планується витратити на спорудження трубопроводів і транспортні таріфи.Однако єдиного оператора, який зміг би забезпечити транзит нафти від Каспію в Європу та Азію, поки немає. Можна сказати, що в наступні кілька років каспійська нафта не зможе серйозно конкурувати на світовому ринку енергоресурсів з тією ж близькосхідної нафтою і, швидше за все, транспортні коридори найближчим часом для неї залишаться колишніми - через морські порти Новоросійськ і Батумі.