Перш за все, ціни на бензин різко підскакують в кінці весни - качана літа: Підвищення на кілька відсотків обумовлено в Першу Черга тім, что влітку набагато вищє завантаженість доріг-з'являються мотоціклісті- почінаються Далекі поїздкі за місто.
Крім того, планомірне зростання ціни (примерно 16 відсотків за рік) відбувається через ті, что нафта на Землі НЕ Нескінченна. Видобуток РЕСУРСІВ з шкірних роком идет у всі більш віддалені регіони, а тому значний збільшуються витрати виробництва.
Важлива такоже враховуваті, что под «бензином» зазвічай розуміється як АІ-92, так и дизельне паливо (Не кажучи про Решт). І, если за 2011 рік зростання дев'яносто іншого склавени 16 відсотків, то «дизель» віріс на 30! Таким чином, у Середньому, Останній оказался на рубль дорожча.
Це відбувається по простому правилу: чим менше товару, тім дорожча его Продаються. А дизельне паливо як раз таки вікорістовується НЕ Тільки в автопромісловості, но в судноплавстві та сільському господарстві. Тому - Попит вищий, ціна растет. І буде продовжуваті рости, Безумовно.
Крім того, зростання «акцізів» на нафтопродукти (державних податків) Безумовно включається в кінцеву Ціну, оплачувану Споживачем. Оскількі держава проводити сировина економічну політику, то нафта - основне джерело Наповнення Скарбниці: з оплачених Споживачем 28 р / л до виробника доходити Тільки 13. Так, до 2015 року акциз обіцяють збільшити на 10%, что збільшіть ВАРТІСТЬ самого паливо на 4-5% .
Втім, в Уряді на питання дівляться більш оптімістічно. Головна проблема цен на бензин в России, Безумовно, відсутність віробляють потужностей: перебільшуючі, можна Сказати что держава «вікачує» НАФТА, продає ее за кордон, а потім за кордоном закуповує оброблення паливо. Чиновники обіцяють Повністю вірішіті Цю проблему до 2020 року (Наприклад, в период 2011-2012 виробництво збільшілося на 10%), что поможет почти Повністю погасіті зростання цен.