ЯК працює новий закон про техогляд

В середині 2011 року в Росії був прийнятий новий закон «Про технічному огляді транспортних засобів» та внесено зміни до «Кодекс про адміністративні правопорушення». Передбачені законом нововведення в організації техогляда вступили в дію з 1 січня 2012 року, і у більшості водіїв відпала необхідність возити із собою техталон.

Представники служби безпеки руху втратили всякий інтерес до техталон власників звичайного приватного автотранспорту, зате тепер всі колишні штрафи та інші покарання за відсутність талона віднесені до відсутності страховки. З початком 2012 обов'язок стежити за проходженням автомобілем техогляду передана компанії-страховика - не пройшла цю процедуру машина не буде застрахована. Забрали у ДІБДР і обов'язок проводити сам техогляд - тепер цим займаються автосервіси авторизованих дилерів. Правда, на перехідний період, який повинен закінчитися в 2014 році, в 22 регіонах Росії колишні точки техогляду ГИБДД будуть працювати паралельно з приватними. Причому, закон тепер не зобов'язує проходити техогляд за місцем реєстрації автомобіля, це можна робити в будь-якому місці на території Росії. З 9 серпня 2012 після проходження цієї процедури власники автомобілів замість колишнього техталона отримують «діагностичну карту», а результати обстеження машини вводяться ще й в єдину загальнодержавну систему технічного огляду - ЄАІС ТО. З 2013 року і діагностична карта повинна стати електронної.

За новим законом автомобілі, випущені більше семи років тому, зобов'язані проходити техогляд щороку, а більш нові машини - в два рази рідше. Власникам автомобілів, випущених менше трьох років тому, пощастило найбільше - їм і зовсім не обов'язково проводити цю процедуру до терміну закінчення діючого техталона. Зате транспортні засоби, призначені для перевезення пасажирів (автобуси, таксі) і небезпечних вантажів, зобов'язані проходити техогляд кожні шість місяців і для них наявність техталона в автомобілі як і раніше обов'язково.

Введення всіх цих нововведень в перші місяці 2012 року не обходилось без збоїв. У деяких регіонах несвоєчасно були отримані регламентують роботу страховиків і авторизованих станцій техогляду документи, десь були проблеми з підключенням програмного забезпечення до системи ЄАІС ТО і т.д. Однак тепер вже можна сказати, що система організації техогляду, введена новим законом, працює цілком задовільно.