ЯК будують хмарочоси

Перші висотні будівлі з'явилися ще в XIX столітті. До того часу вважалося, що будувати хмарочоси з економічної точки зору невигідно, але недолік площ змусив забудовників вдатися до будівництва висотних конструкцій. Побудований в 1885 році хмарочос у Чикаго мав висоту «всього» 55 метрів. З винаходом потужних ліфтів стали з'являтися набагато вищі будови. Як же будують сучасні хмарочоси?

Інструкція

Спочатку при будівництві висотних будівель використовувалася технологія, яка передбачала зведення несучого сталевого каркаса. Основні принципи цього способу будівництва збереглися і досі. Несучі стіни у хмарочосів відсутні, їх функцію виконує металева конструкція, яку монтують поповерхово. Всі інші елементи будови кріпляться безпосередньо до каркаса.

При проектуванні хмарочосів інженери та конструктори беруть до уваги безліч чинників. Вивчаються особливості ґрунту на місці майбутнього будівництва, досліджуються погодні умови, вимірюється сила вітру і перепади температур. Враховується також сейсмічна активність в даній місцевості. Чим твердіше грунт, тим більш високе будову можна звести за інших рівних умов.

Щоб запобігти руйнуванню хмарочоса в результаті ураганів, підземних поштовхів або вибухів, застосовуються спеціальні вогнетривкі матеріали, наприклад, залізобетон, посилений особливим волокном. Матеріали для обробки хмарочосів постійно удосконалюються. Широко застосовується зовнішнє облицювання у вигляді сонячних батарей. Деякі хмарочоси обладнають вітряними турбінами, які виробляють енергію, необхідну для енергопостачання висотного будинку.

Після терористичної атаки 11 вересня 2001 року, в результаті якої були зруйновані дві висотних вежі Всесвітнього торгового центру в Нью-Йорку, особливу увагу при зведенні хмарочосів стали приділяти безпеці будов. Архітектори розробили ряд технологій, які підвищують стійкість багатоповерхових будівель до руйнування.

Одне з нових технологічних рішень - облицювання зовнішніх поверхонь сталевими пластинами, які не може запалити реактивне паливо літаків. Проектувальники намагаються також збільшувати число міжповерхових перекриттів і несучих елементів. Вже сьогодні між поверхами нових хмарочосів нерідко обладнають спеціальні вентиляційні бункери, які перешкоджають задимлення. Кожен хмарочос постачають достатньою кількістю ліфтів і пожежних сходів.

Споруда кожного хмарочоса вимагає узгоджених дій і спільної праці безлічі фахівців самих різних професій і кваліфікації. При розрахунках конструкції сьогодні широко застосовується комп'ютерне моделювання, яке дозволяє врахувати дію шкідливих факторів і завчасно вжити заходів до їх усунення.