ЯК виготовляють шини :: Запчастини та аксесуари

Виготовлення шин - складний і високотехнологічний процес, що складається з безлічі етапів і повністю автоматизований. Виробництво ведеться за допомогою сучасних комп'ютерних технологій. Продукт виготовляється тільки з високоякісної гуми і кордов - тканини, створеної на основі металевих, текстильних і полімерних ниток.

Інструкція

На першому етапі виготовлення шин проводиться заготівля гумових сумішей, з яких робляться всі компоненти. Головний матеріал у виробництві шин - каучук, отриманий натуральним або штучним методом. Для зимових покришок використовується більша кількість натурального каучуку, для літніх - штучного. У суміш також додаються спеціальні вулканізуючі добавки, наповнювачі, пластифікатори, сажа та інші хімічні сполуки.

Гума виготовляється в цеху за допомогою змішування необхідних інгредієнтів. Після цього аркуші гуми проходять додатковий контроль і направляються безпосередньо на лінії виробництва, де виготовляються протектори і боковини.

Протектор складається з трьох шарів, які накладаються з різних гумових сумішей за допомогою спеціальних обертових агрегатів, званих квадроплексамі. Для безкамерних шин також проводиться гумовий гермослой, що має високу газонепроникність і теплостійкість.

На шинних заводах також виготовляється текстильний корд, виконаний з віскози і прогумований з двох сторін. Він робиться для прийому внутрішнього тиску в шині. Під протектором також розміщується і сталевий корд, який виступає в якості підсилюючого. Також на спеціальному обладнанні виготовляються бортові кільця, що складаються з обрезиненной дроту.

Всі деталі надходять в цех складання на спеціальні шіносборочние машини, що з'єднують протектор, боковини, корд і спеціальний гермослой відповідно до запрограмованими установками.

Потім шина відправляється на фарбування, де внутрішня поверхня обробляється спеціальним хімічним розчином для досягнення кращої вулканізації. Потім починається сама процедура під впливом струменя, що подається з високим тиском і температурою (близько 200оС), і створюється парової установкою. Розігріта шина притискається до спеціальної прес-формі, яка створює малюнок протектора і всі написи на боковинах.

Готові шини проходять візуальний контроль якості на предмет тріщин, міхурів і інших дефектів. Потім шини відправляються на автоматичний контроль, де визначається відповідність технічним характеристикам виробу. Пройшли перевірку шини відправляються на склад, звідки доставляються в магазини для реалізації кінцевому покупцеві.