ЯК зробити підігрівач на ВАЗ :: Запчастини та аксесуари

Найбільш поширені моделі передпускових підігрівачів для моторів ВАЗ вбудовуються в систему охолодження на ділянці «малого кола». Харчуючись від електричної мережі 220 В, розігрівають охолоджуючу рідину автомобіля безпосередньо перед запуском двигуна, забезпечуючи легкий пуск в будь-які морози. В процесі експлуатації такого типу підігрівача потрібно постійно стежити за рівнем рідини в розширювальному бачку.

Вам знадобиться

- ключі гайкові;
- викрутка для затягування хомутів;
- герметик або ущільнювальна стрічка;
- ніж;
- охолоджуюча рідина;
- ємність для збору охолоджуючої рідини

Інструкція

Візьміть гумовий шланг з комплекту до підігрівника або штатний шланг, що використовується в системі охолодження двигуна ВАЗ, і наріжте його на 2 рукава. Перший рукав - вхідний повинен мати довжину близько 15 см, другий - вихідний - довжину близько 45 см. Кронштейн кріплення обігрівача прикріпіть до його корпусу шпильками, шайбами і гайками. Приготовлені рукава надіньте на відповідні патрубки підігрівача і затягніть їх хомутами.

Відверніть зливну пробку на блоці циліндрів двигуна, відкрийте кришку радіатора і злийте охолоджуючу рідину в заздалегідь приготовлену ємність. Зливний отвір прочистите, на різьблення штуцера нанесіть герметик або намотайте стрічку ущільнювача, а потім вверніть штуцер замість зливної пробки.

Кріпильний кронштейн підігрівача і сам підігрівач закріпіть за допомогою болта і пружинної шайби в моторному відсіку в безпосередній близькості з верхнім шлангом радіатора. При цьому корпус приладу не повинен торкатися паливних шлангів і паливного фільтра тонкого очищення. Щоб добитися цього поекспериментуйте з паливними шлангами і розташуванням фільтра. Вхідний рукав підігрівача надіньте на штуцер, раніше встановлений замість зливної пробки. З'єднання закріпіть за допомогою хомута.

Розріжте верхній шланг радіатора. При цьому на карбюраторних двигунах ВАЗ-2101-2107 і ВАЗ-2121 вихідний рукав підігрівача повинен проходити поруч з переривачем-розподільником. Щоб забезпечити правильне розташування вихідного рукава відріжте в місці розрізу від краю верхнього шланга радіатора приблизно 2 см. На відріз шланга надіньте хомут і вставте в шланг трійник так, щоб його боковий штуцер був направлений від двигуна і в сторону підігрівача.

Вихідний рукав підігрівача надіньте на боковий штуцер трійника і закріпіть хомутом. Трійник поверніть так, щоб вихідний рукав прийняв правильне положення щодо розподільника, і затягніть всі хомути. Систему охолодження двигуна знову заповніть рідиною через заливну горловину радіатора.

Провід живлення підігрівача прокладете всередині моторного відсіку і зафіксуйте стяжками. Траса прокладки проводу повинна забезпечувати його збереження від механічних пошкоджень і виключати контакт з рухомими і нагріваються деталями мотора. Якщо конструкція підігрівача передбачає під'єднання живильного проводу через роз'єм, зверніть увагу на надійність фіксації силового проводу поблизу з'єднання. Це необхідно для запобігання падіння проводу в процесі їзди.

Після проведення всіх робіт перевірте з'єднання шлангів і рукавів на предмет наявності протікань. При їх виявленні перевірте затягування хомута, проведіть герметизацію за допомогою герметика або ущільнювальної стрічки. Переконаєтеся, що не забули звернути кришку радіатора. Запустіть двигун на 5 хвилин і після його зупинки долийте охолоджуючу рідину до потрібного рівня.

Увімкніть встановлений підігрівач в розетку 220 В. Через кілька секунд повинен бути чутний шум нагрівається охолоджуючої рідини. Також перевірте нагрівання вихідного рукава підігрівача.