Приводом для перевірки роботи турбокомпресора може стати падіння тяги або сторонній свист, видаваний турбіною. Водії зі стажем мають свої професійні прикмети для перевірки агрегату, але все ж краще користуватися спеціальними сервісними приладами.
Вам знадобиться
- - манометр;
- ;
Інструкція
В умовах сервісного центру несправність турбіни виявляється підключенням сканера до спеціального роз'єму автомобіля. У більшості випадків причиною відключення турбонаддува є датчик тиску повітря, що нагнітається, або сама турбіна, яка виробила свій ресурс. Щоб визначити тиск повітря, що нагнітається при роботі турбіною, підключіть до її виходу спеціальний пристрій з манометром. Показання ясно визначать, чи потребує турбіна в заміні, або в частковому ремонті.
Іншою ознакою несправності турбіни може бути викид синього диму при вихлопі працюючого прогрітого двигуна при розгоні, а також його зникнення на постійних обертах. Причиною цьому є згоряння масла, яке потрапляє в циліндри двигуна внаслідок витоків у турбокомпресорі.
Чорний дим, як правило, утворюється при згоранні збагаченої суміші через витік повітря в нагнітають магістралях, що також свідчить про несправності в системі керування турбокомпресора (ТКР).
Навпаки, білі вихлопні гази - наслідок засмічення зливного маслопроводу ТКР. При збільшеному витраті масла (0.2 - 1.0 л на тисячу кілометрів) і слідах його підтікання на самій турбіні і стиках патрубків повітряного тракту, причиною, швидше за все, є забруднення повітряного каналу або зливного маслопроводу.
Можливо також, що відбулося закоксовиваніє корпусу осі турбокомпресора. Причиною погіршення динаміки розгону автомобіля може бути недостатнє надходження повітря з несправного ТКР.
При виникненні стороннього шуму або свисту під час роботи двигуна причину потрібно шукати у витоку повітря на стику виходу компресора і двигуна. Про серйозної поломки ТКР і швидкий вихід його з ладу вам нагадає характерний зріже при роботі, тріщини і деформації на корпусі турбіни.