ЯК виставити зазор

Найбільш характерними причинами виходу з ладу свічок запалювання є нагар від продуктів неповного згоряння палива, або збільшення іскрового зазору, що буває від зносу електродів. Але не варто поспішати приводити в порядок свічки.

Інструкція

Причина освіти зазорів криється в технічному стані двигуна, який не забезпечує правильне регулювання паливно-повітряної суміші, внаслідок чого утворюється надлишково багата робоча суміш. Причинами також можуть бути забруднення повітряного фільтра, несправність системи запуску холодного двигуна та ін.

Перевірте свічки безпосередньо на працюючому двигуні за допомогою неонової лампи або методом виключення. Можливий варіант перевірки на спеціальному приладі. За допомогою неонової лампи можна встановити наявність високої напруги на електродах свічки в процесі роботи системи запалювання. Для цього підключіть один провід лампи до маси двигуна, а другий - почергово до центральних електродів свічок. При цьому двигун повинен бути добре прогрітий і працювати на малих обертах. При справній свічці лампа випускає яскравий, періодично спалахує світло. І навпаки, слабке світіння - наслідок недостатнього напруги.

Для встановлення точної причини несправності поміняйте місцями справну і несправну свічки від іншого циліндра того ж двигуна. При виникненні перебоїв двигуна всі свічки перевірте на спеціальному приладі в камері, куди закачаний стиснене повітря під тиском 7-8 кг / см2. Якщо в процесі перевірки відсутня іскра, виникають перебої в іскрінні або проскакує іскра по поверхні спідниці ізолятора, значить, свічки несправні.

Для перевірки зазору існує спеціальний круглий щуп. При необхідності зазор відрегулюйте шляхом підгинання бічних електродів за допомогою планки з бічним прорізом. У всіх свічок на даному двигуні зазори між електродами повинні бути однакові. Сухий або маслянистий темний нагар видаляється зі свічок у піскоструминному агрегаті з кварцовим піском зернистістю 1000-2500 відп. / См2.