ЯК зняти стартер Меган-2 :: як поміняти Рено Меган 2

Стартер являє собою потужний електродвигун. У поєднанні з системою запалення і зарядженої акумуляторної батареї він забезпечує надійний пуск двигуна. Спосіб зняття стартера з автомобіля Рено Меган для виявлення та усунення несправностей системи електропуску двигуна залежить від типу двигуна і наявності турбокомпресора.

Інструкція

Якщо у вашому автомобілі закодована магнітола, переконайтеся, що вам відомий код для неї. Потім від'єднайте від акумуляторної батареї кабель маси.

Для зняття стартера з автомобіля з бензиновим двигуном зніміть кожух повітряного фільтра. Поставте машину на гальмо стоянки. Піднявши передню частину автомобіля, поставте осьові підпірки. Потім зніміть захисний щит картера двигуна.

Від'єднайте від задньої частини стартера і зніміть кронштейн. На моделі з двигуном F7R зніміть кожух додаткового кронштейну паливопроводу і випускної системи. Від'єднайте від тягового реле стартера головний кабель, відвернувши відповідну гайку.

Зніміть з клеми керуючий кабель тягового реле. Відверніть болти, що виконують кріплення стартера до картера трансмісії, і зніміть стартер.

Щоб зняти стартер з моделі, забезпеченою дизельним двигуном, зніміть кожух повітряного фільтра. Зведіть ручне гальмо, підніміть за допомогою домкрата передню частину автомобіля і встановите її на осьові підпірки. Приберіть захисний щиток картера мотора.

Зніміть зі стартера захисну кришку, відвернувши гайку і гвинти кріплення. Від'єднайте від тягового реле роз'єм електропроводки. Відвернувши кріпильну гайку, зніміть з тягового реле головний подає кабель.

Зніміть кронштейн заднього кріплення стартера. Зніміть болти, що з'єднують стартер з картером трансмісії. Вийміть стартер з рухового відсіку. Потім зніміть штифт, встановлений в отвір для болта заднього кріплення.

Якщо модель з дизельним двигуном забезпечена турбокомпресором, після установки піднятою передньої частини автомобіля на осьові підпірки зніміть переднє колесо з правого боку автомобіля і захисний кожух картера двигуна. Послабивши кріпильні скоби, зніміть систему повітряних труб, яка з'єднує проміжний інтеркулер з впускним трубопроводом. Зніміть приймальну трубу.

Виконуючи роботу під правою стороною автомобіля, вибийте за допомогою пробійника циліндричний штифт, який кріпить до валу шестерні диференціала приводний вал. Послабте болти і гайки, які кріплять до стійки підвіски правий кріпильний елемент поворотного кулака. Зніміть верхні болт і гайку, але залиште на місці нижні.

Виводите назовні верхню частину кріпильного елементу поворотного кулака, поки від валу диференціала не від'єднаний внутрішній кінець приводного валу. Використовуючи провід або шпагат, підвісьте приводний вал. Не залишайте його висіти під власною вагою.

Поворотний маслопровод турбокомпресора від'єднайте від блоку циліндрів. Знявши прокладку, закупорте отвори, що знаходяться в блоці циліндрів. Це запобіжить механізм від проникнення бруду.

Відверніть гайку кріплення підстави заднього кріпильного кронштейна стартера з кронштейном електропроводки. Від'єднайте від стартера електропроводку. Послабте болт і гайку, які кріплять кронштейн до турбокомпресора.

Послабте кріплення заднього кронштейна стартера до його двигуну. Від'єднайте теплоізоляційний щит. Зніміть стартер, теплоізоляційний щит і кронштейн заднього кріплення.