ЯК міняти кільця на ВАЗ :: як підібрати поршневі кільця по діаметру

Підвищився витрата бензину, показник компресії двигуна опустився нижче 10кгс / см2, витрата масла збільшився, а вихлопні гази придбали сизий відтінок. Прийшла пора замінити в двигуні поршневі кільця.

Вам знадобиться

- ключі
- нові кільця
- моторне масло
- молоток
- щуп

Інструкція

Поставте автомобіль на естакаду або оглядову яму. Зніміть акумуляторну батарею, розподільник запалювання, карбюратор, шланг вентиляції, корпус повітряного фільтра. Злийте масло з піддона двигуна.

Від'єднайте дріт від датчика, що показує температуру охолоджуючої рідини, ключем виверніть пробку з блоку двигуна. Злийте охолоджуючу рідину. Послабте хомут і зніміть з патрубка головки блоку шланг «печі».

Від штуцерів впускної труби від'єднайте шланг підсилювача гальм і охолоджуючої рідини. Зніміть шланги з патрубка, що знаходиться на передній частині головки блоку.

Внизу автомобіля відверніть болт хомута кріплення коробки передач з приймальною трубою, від'єднайте трубу резонатора. Відвернувши 4 гайки, що з'єднують приймальню трубу з колектором, від'єднайте трубу від двигуна.

Верхню гайку кріплення повітрозбірника відкрутіть торцевих ключем. Передню частину щитка стартера кріпить нижня гайка, відкрутіть її ключем «на 13». Задню частину щитка відверніть разом зі шпилькою. У випускному колекторі з'явиться наскрізний отвір.

Для полегшення зняття і установки щитка видаліть нижню проушину кріплення. Потім візьміть ключ «на 10» і відверніть кріплення кришки головки. Щоб послабити натяг ланцюга, відверніть колпачковую гайку її натяжителя. Через ланцюг натисніть монтажкой на черевик натяжителя. Після того як плунжер натяжителя втопиться, затягніть колпачковую гайку.

Відігніть у контровочной шайби вусик і відверніть гвинт, що кріпить зірочку розподільного валу. Зніміть зірочку і підв'яжіть ланцюг, щоб оберегти її від падіння вниз. Починаючи від основної мітки, нанесіть на зірочку через 90 градусів ще три мітки. Це полегшить регулювання зазорів двигуна.

Зніміть корпус распредвала зі шпильок головки блоку, відвернувши гайки кріплення. Відверніть болти кріплення головки блоку, а потім викрутити болт у розподільника запалювання. Демонтуйте головку блоку з прокладкою. Ключем «на 13» відверніть гайки, службовці для кріплення опор двигуна.

Підніміть двигун над поперечиною, щоб зняти піддон. За допомогою домкрата підніміть автомобіль до відриву лівого переднього колеса. В головки болтів, що прикріплюють піддон, підставте упор і плавно опустіть машину. Ліва опора двигуна відійде від подушки. Вставте в щілину, брусок відповідного розміру і приберіть упор.

Відверніть гвинти піддону і зніміть його. Демонтуйте масляний насос, кришки шатунів з вкладишами. Легким постукуванням ручкою молотка витолкніте поршень з верхнім вкладишем і шатуном. Не міняйте вкладиші місцями, якщо не маєте намір міняти їх на нові. Очистіть верхню частину циліндра від нагару.

Верхнє компресійне кільце вставте в циліндр на глибину, що не перевищує 5 мм, і заміряйте щупами зазор в стику кільця S1. Пересунувши кільце на 8-10мм, заміряйте зазор S2. Розрахуйте знос циліндра за наступною формулою: (S2 - S1) / 3,14. Якщо показник менше 0,15 мм, то замініть зношені кільця на номінальні.

Перевірте, чи підійдуть в циліндр нові кільця. Для цього помістіть їх в незношених, верхню частину циліндра. Стик у деяких кілець, якщо потрібно, пріпіліте надфілем. Зазори в стиках кілець в незношених циліндрах повинні лежати в таких межах: 0,30-0,45мм - для першого компрессіонного- 0,25-0,40мм - для маслос'емного і другого компресійного. При зношених циліндрах орієнтуйтеся на менші показники.

Перед установкою обкатайте кільця по канавках поршнів. Встановіть кільця на поршень. Будьте обережні і не зламайте досить жорстке друге кільце, що має виточку в нижній частині. Очистіть стикувальну поверхню блоку від нагару і залишків прокладки. Дві шатунні шийки колінчастого вала встановіть в нижній мертвій точці. Змастіть поршень і циліндр моторним маслом. Встановіть половинку вкладиша в шатун і також змастіть його. Вставте поршень в циліндр.