Як зробити баггі з запорожця

Визначте тип баггі - спортивний, прогулянковий або утилітарний. Спортивні машини призначені для участі в змаганнях. Як правило одномісні, двигун зазвичай розташований ззаду. Каркас повинен бути легким, але міцним і жорстким при екстремальних навантаженнях. При розробці спортивної машини необхідно врахувати вимоги гоночної серії, в якій передбачається участь. Прогулянковий або пляжний баггі як правило двомісний. Його призначення - активний відпочинок. Така машинка переважніше квадроцикла, тому при тих же параметрах геометричній прохідності і майже такий же масі пасивна безпека набагато вище. Водія і пасажира захищає міцний трубчастий каркас безпеки, а чотирьохточкові ремені не дають вилетіти з крісла. Утилітарні баггі знайшли досить широке поширення в фермерських господарствах. Обладнані платформою для перевезення вантажів вони представляють дешеву альтернативу традиційним тракторам і позашляховиками.

Розберіть донора. Для прогулянкового баггі можливо максимальне використання штатних вузлів і деталей «запорожця». Ослабте гайки кріплення колісних дисків. Підніміть машину на підйомнику. Зніміть колеса. Вийміть двигун і трансмісію. Розберіть ходову систему - вона буде використана без змін. Зніміть гальмівну систему і електрику. Якщо передбачається рух по дорогах загального користування, будуть потрібні бампера, світлотехніка і комбінація приладів. При розбиранні запам'ятовуйте розташування вузлів і агрегатів. Чи не втратьте кріпильні елементи. Постарайтеся маркувати на бирці всі зняті запчастини. По закінченні розбирання здайте кузов в металобрухт - він більше не знадобиться.

Спроектуйте раму баггі. Не намагайтеся відразу починати творити в металі - доведеться переробляти. Зніміть розміри з вузлів та елементів підвіски, трансмісії, кріплення двигуна, рульового механізму. Основним завданням при проектуванні рами є забезпечення монтажних майданчиків для установки вузлів і агрегатів. Уважно поставтеся до забезпечення механічної міцності конструкції. Не забудьте передбачити дуги безпеки для захисту пасажирів при перекиданні. Двигун теж повинен бути захищений дугами зверху.

Закупити матеріали для рами і приступайте до складання. Найкраще спочатку зібрати всі «на прихватках», не виконуючи суцільних зварних швів. Потім встановити основні вузли і елементи, і перевірити як вони стикуються між собою. У міру необхідності провести коригування конструкції. Після контрольного складання необхідно виконати зварні шви. Потім можна наносити лакофарбове покриття. Після складання рами самий складний і відповідальний процес створення баггі своїми руками закінчений.

Встановіть запчастини, зняті раніше «запорожця». При необхідності проведіть розбирання двигуна і трансмісії, щоб переконатися в тому, що їх ресурс достатній. Покришки найкраще замінити на аналогічні, з грубим малюнком протектора, для полегшення руху по бездоріжжю. Не бажано ставити гуму дуже високим ребристим протектором, тому при русі по асфальтованих дорогах він дуже швидко стирається.