Туризм в Стародавньому Римі

Якби ви опинилися на межі ер в Римській Імперії, то могли б здійснити захоплюючу подорож по країні - зі справжнім комфортом, по шикарним на ті часи транспортних артерій.
Римські дороги, що збереглися, і донині, гордість Імперії і перший пам'ятник комунікаційним зв'язкам Стародавнього світу. Вони, як павутина, обплутали всі провінції, і стали оплотом успішної економіки і військової переваги над сусідами Риму.

Дорогами могли користуватися тільки військові, держслужбовці та пошти. Утримання доріг, як правило, лежало на плечах землевласників, до чиїх землях примикали ці транспортні артерії, чому господарі земель були невимовно раді. Постоялі двори, з трактирами і готелями, приносили їм чималий дохід.
Уздовж доріг стояли мильні стовпи із вказівкою відстані - або до самого Риму, або до великого населеного центру. На заїжджих дворах були спеціальні кімнати відпочинку, призначені для військових, відрядних службовців та поштових працівників. У стайнях в обов'язковому порядку знаходилися «свіжі» коні. Подібно рейсовим автобусам, по кілька разів на день, в строго певний час і за строго визначеним маршрутом, в дорогу вирушали поштові карети і вози. Перша в світі газета «Акта» доставлялася саме поштовою службою. Як стверджують джерела, поштові відправлення рухалися зі швидкістю до 120 римських миль на день (близько 177км). Величенний поштовх з розвитку комунікацій був зроблений Імператором Августом. Він не тільки систематизував весь рух по кровоносних жилах країни, а й затвердив двох поштмейстер, морського і сухопутного. Пошта стала окремою державною структурою. А за імператора Траяна, коли в казні не вистачало грошей, була випущена «ювілейна» серія монет, що пропагує будівництво доріг.

Приватним екіпажам було заборонено користуватися дорогами. Військово-поштове призначення трас було непорушним. Проте, з часом, будь-який громадянин імперії за певну плату міг переміщатися цими дорогами в поштових екіпажах. Чудово організована банківська система дозволяла не брати готівку в дорогу. Досить було мати з собою щось на зразок персональних чеків, за якими власник міг отримати гроші в найближчому «банківському відділенні, а таких було величезна кількість. По дорогах курсували не лише поштові карети, а й військові патрулі. До слова сказати, нарікань на грабежі майже впродовж 300 років від початку реформ Імператора Августа - зафіксовано документально не було ..
Відомо, що морські та річкові регулярні поштові та вантажні відправлення оплачувалися спеціальними жетонами - тессера. На жаль, не дивлячись на величезну кількість археологічного матеріалу, питання морської пошти та її функціоніраванія слабо вивчені.
Будь-який бажаючий за наявності коштів міг здійснювати тривалі подорожі з відвідуванням визначних пам'яток, розкиданих по всій Римській Імперії. Мандрівникові в дорогу видавався срібний кубок, і в кожному містечку чи місті, де побував наш «турист», на кубку гравірували ім'я Міста або Місцевості. Такі кубки зберігаються в музеях і приватних колекціях.
Розхожа фраза, що Рим погубила розкіш - відноситься, напевно, і до зачатків самого древнього туризму на планеті.