ЯК літає літак на Сонячних батареях :: Авто

Літаки на Сонячних батареях стали реальністю порівняно недавно, хоча фотоелементі відомі прежде 100 років, а електродвигуни - более 150. Це стало можливіть у зв'язку з розробка Сонячних елементів з високим ККД, а такоже легких електромоторів и акумуляторів.

Інструкція

Енергію, необхідну для польоти, літак на Сонячних батареях отрімує з масив фотодіодів. На Відміну Від своих побратимів, призначення лишь для визначення наявності світла, СИЛОВІ фотодіоді є плоскими и мают велику площу. Працюють смороду не в фотодіодному, а в фотогальванічніх режімі, тобто, віробляють електроенергію Самі.

Один фотодіод, Незалежності від площади, віробляє напругу около 0,5 В. А вісь максимальний струм НАВАНТАЖЕННЯ приладнав від площади поклади прямо пропорційно. Если помножіті струм в амперах на напругу в вольтах, Вийди Потужність у ВАТ. Елементи можна з'єднуваті в батареї подібно звічайній гальванічнім. Паралельне з'єднання Використовують для Збільшення СТРУМУ, а послідовне - для Збільшення напруги. У Яскравий сонячний день на один квадратний метр пріпадає кілька сотень ватів світлової ЕНЕРГІЇ. Скільки Вийди на віході батареї, поклади від ее коефіцієнта Корисної Дії.

Ккд дешевої Сонячної батареї невелика - від 5 до 10 відсотків. При необхідної для польоти потужності вона обнаружили Важка - аероплан з нею навряд чи підніме сам собі. Лише Нещодавно отрімані порівняно недорогі фотобатареї з ККД около 30 відсотків. Саме їх и ставлять на експериментальні моделі літаків. Розташовують їх на крилах, что володіють значний площею.

Найкраще відношення потужності до ваги забезпечують колекторні електродвигуни. У минуло їх застосовувалі Тільки в кордові моделі, что одержують харчування по дроту. Та й у Авторитети випадка їх доводи форсуваті, что призводило до перегріву обмоток І ШВИДКО знос щіток. Тепер БАГАТО деталей таких двигунів віконують з легких, но міцніх композитних матеріалів. З них же виготовляють и несучі конструкції самих літаків.

Даже Великі Літальні апарати на Сонячних батареях поки НЕ роблять пілотованімі. Альо ї Корді для управління ними давно не Використовують. Команди подаються по радіоканалу, а у відповідь оператор отрімує зображення з камери в реальному часі. Всі це стало можливіть Завдяк мініатюрізації Електрон приладів. Даже телекамери и Супутникові навігатори зроблені настількі легкими, что їх здатно підняті електричний літак, де на Рахунку КОЖЕН грам.

Альо вісь Раптена змінілася погода - сонце сховайся за хмарами. Незважаючі на це, літак продолжает летіті. Енергію ВІН отрімує з акумуляторів - но НЕ Важка свинцево (їх ВІН теж НЕ зміг бі підняті), а легких літій-іонніх. Точно такий же, Тільки невеликий, встановлений у Вашому мобільному телефоні. І если ві колі-небудь опінію на авіашоу або віступі моделістів, де будут Показувати сонячний літальній апарат, обов'язково дістаньте мобільнік з кишені и зніміть політ на відео.