Куди йде масло

Новий двигун сучасного автомобіля здатний проходити без доливання масла весь відпущений період, від заміни до заміни всього масла. Як правило, це 10000 км. Щоправда, це стосується далеко не кожного автомобіля. У міру експлуатації двигуна і його фізичного зносу витрата масла, природно, починає зростати. Витрата масла в 500 мл на 1000 км при інтенсивній експлуатації автомобіля є гранично допустимою нормою і говорить про можливі неполадки в двигуні. У цю цифру входить норма чаду - до 0.6% від витрати бензину. При всьому цьому необхідно мати на увазі умови експлуатації автомобіля: пора року, температурний режим, дорожні умови. Манера водіння також відіграє свою роль. Зазначені фактори можуть суттєво впливати на витрату як палива, так і масла.Другой причиною підвищеної витрати масла може бути його витік. Найбільш вірогідними місцями порушення герметичності можуть бути: - клапанна кришка (кришка ГБЦ) - - трамблер-- бензонасос-- маслодатчік-- картер двігателя-- сальник распредвала-- сальники задній і передній-- балансирні вали-- прокладка ГБЦ.Некоторие з перерахованих місць можуть показати текти лише під тиском, причому на пристойних оборотах. Якщо ознак витоку масла не виявили, значить, підвищена витрата пов'язаний з його вигоранням. Горіти масло може: Внаслідок надлишкового тиску в картері через систему вентиляції картера в повітряний фільтр або в коллектор.Через маслос'емниє ковпачки. Визначається так званим «світлофорним тестом». Проїдьте на прогрітому двигуні деяку відстань, зупиніться на хвилину, потім інтенсивно руште. Якщо при старті з вихлопної труби вилітає сизе хмарка - це колпачкі.Через кільця - двигун димить при підвищенні оборотов.Наконец, це може бути в результаті тріщини в блоке.Не чекайте неповоротних наслідків! При будь-якому необгрунтованому збільшенні витрати масла у двигуні звертайтеся в сервісну службу.