ЯК визначити знос двигуна :: Ремонт і сервіс

Якість і обсяг проблем, які виникають при роботі будь-якого двигуна, залежать від часу і умов його експлуатації. Щоб обійтися середнім ремонтом, потрібно вчасно діагностувати знос двигуна.

Вам знадобиться

Автомобіль, ключ запалювання.

Інструкція

Запустіть мотор і тут же заглушите його, повернувши ключ запалювання в положення «вимкнено». І відразу ж поверніть ключ запалювання в положення «пуск», але двигун при цьому не заводите. Слідкуйте за лампочкою тиску масла. Чим більше знос агрегату, тим швидше вона загориться. У подібній ситуації лампочка повинна почати світитися через 5 секунд. Якщо минуло менше часу, двигуну потрібен ретельний огляд.

Досліджуйте стан робочих рідин мотора. Заведіть автомобіль і при непрогрітому двигуні відразу ж зніміть кришку розширювального бачка. Якщо в охолоджуючої рідини спливають повітряні бульбашки, прокладка головки блоку циліндрів негерметична, її потрібно змінювати.

Відкрийте маслоналивную кришку на холодному, нещодавно заведеному двигуні. Якщо в олії спостерігається газоутворення, це може свідчити про граничну зношеність кілець поршнів. Підтвердіть наявність цієї проблеми на добре прогрітому двигуні. Попросіть кого-небудь сильно натиснути на акселератор. У цей момент прикладіть руку до вихлопної труби. Якщо на долоні залишаться масляні плями, поршневі кільця, які служать ущільненням, зношені.

Якщо витрата моторного масла перевищує 1 л на 1000 км, знайте, що частини циліндрів і поршнів двигуна сильно зношені. Зверніть увагу, якщо вихлопні гази сизі і знижена компресія, це говорить про ту ж саму проблему. Втім, зниження компресії і висока витрата масла можуть означати і те, що ковпачки маслоз'ємних клапанів перестали бути еластичними, і те, що в поршневих кільцях з'явилися коксові відкладення, і те, що прогоріли самі клапани.

Прислухайтеся до роботи двигуна. Якщо чути стукіт, зверніться до фахівців. Уточніть походження стуку в двигуні в автомайстерні, де мотор прослухають за допомогою стетоскопа і манометром перевірять тиск в системі мастила. Ці фактори деколи означають, що надмірно зношені деталі колінчастого валу.

Якщо ви знайшли в своєму автомобілі деякі з вищевказаних проблем, скоріше зверніться в автосервіс для проведення дефектації. Там компрессометром поміряють компресію двигуна. За допомогою пневмотестери визначать причину її зниження. Використовуючи спеціальний прилад, оглянуть поверхні циліндрів. Заміряють знос шийок колінчастого валу і циліндрів з застосуванням мікрометра або вимірювальної скоби, стрілочного індикатора і нутроміра.