Тягових характеристик мотора іноді стає недостатньо. На деяких режимах він починає робити викид горючої суміші назад в карбюратор, що призводить до зниження потужності транспортного засобу та перевитрати палива. У таких випадках рекомендується встановити пелюстковий клапан між циліндром двигуна і карбюратором.
Вам знадобиться
- - сталь товщиною 4 мм;
- - текстолітові пластини товщиною 1 мм;
- - фосфористая бронза 0,3 мм;
- - дриль;
- - електролобзик з пилою по металу;
- - болгарка;
- - напилок.
Інструкція
Зберіть корпус клапана з текстолітових пластин в 1 мм завтовшки. Склейте їх епоксидною смолою. З'єднуйте деталі в шип для більшої міцності виробу. Коли клей застигне, округлятимете кути в передній частині корпусу, а бічні стінки з отворами прямокутної форми ретельно відшліфуйте.
Якщо ви використовуєте цілісний лист сталі, для початку розмітьте на ньому деталі клапана, виріжте їх і слід регулювати на наждаку. Зваріть їх між собою, щоб вийшла конструкція у формі будиночка. Виріжте в ньому вікна і просвердлите отвори 4,5 мм діаметром, в які потім будуть закріплюватися пелюстки і обмежувачі.
Виготовте пелюстки з фосфористої бронзи. Зміцніть їх разом з пластинами-обмежувачами за допомогою гвинтів М3 і гайок. Обмежувачі зігніть з листової 0,8 милиметровой сталі. Зробіть додатковий виріз в поршневий спідниці, щоб розширити фазу впуску.
Вифрезіруйте проставку з цілісного шматка металу або з листової сталі, з'єднаної пайкою латуні. Щоб виготовити фланці, виріжте з листової сталі квадрат розмірами 60х60 мм. Проточите в ньому вікно 29х30 мм, в яке буде вставлятися перехідник. Зваріть деталі між собою. Щоб зробити фланець циліндра, зніміть шаблон з карбюратора і перенесіть розміри на метал. Виріжте фланець болгаркою і доведіть на наждаку.
Щоб встановити пелюстковий клапан, зніміть карбюратор, вийміть алюмінієвий патрубок, а на його місце зробіть монтаж клапана. З боку карбюратора слід поставити паранітові прокладки.