Як включити двигун в мережу

Колекторні електродвигуни з постійними магнітами на статорі випускаються розрахованими на напруги від 1,5 до 30 В. Включати їх у мережу безпосередньо не можна. Скористайтеся блоком живлення, який виробляє постійна напруга, відповідне номінального для використовуваного вами двигуна, і розрахованим на подвоєний струм, споживаний їм при повному навантаженні. Паралельно мотору підключіть керамічний конденсатор будь-якої ємності. Щоб його реверсировать, поміняйте полярність напруги живлення. Аналогічним чином включайте і вентильний двигун, з тією лише різницею, що при цьому потрібно дотримуватись полярності, реверс зазвичай неможливий, а конденсатор з причини відсутності перешкод не потрібен.

Універсальні електродвигуни також є колекторними, але на статорі замість постійних магнітів у них розташовані обмотки. Вони включені послідовно з колекторно-щітковим вузлом. Оскільки полярність напруги на статорі змінюється синхронно з полярністю напруги на колекторно-щітковому вузлі, мотор цього типу можна живити змінним напругою. Якщо такий двигун розрахований на напругу в 220 В, його можна включати безпосередньо в мережу. Послідовно з кожною щіткою обов'язково розташуйте по високочастотному дроселю, розрахованому на споживаний мотором струм. Корисно також зашунтувати введення мережі (після вимикача і запобіжника) Металоплівкові конденсатором ємністю близько 0,1 мкФ, розрахованим на напругу в 630 В. Застосування електролітичних конденсаторів, як полярних, так і неполярних, для цієї мети не допускається. Для реверсу такого двигуна поміняйте місцями дроти, що йдуть до щіток.

Однофазний асинхронний двигун реверсування не піддається. Якщо він розрахований на напругу в 220 В, увімкніть його безпосередньо в однофазну мережу. Двофазний двигун, розрахований на напругу в 127 В, підключіть до мережі через автотрансформатор з відповідними параметрами. Його обмотку з великим опором приєднаєте до виходу автотрансформатора безпосередньо, а з меншим - через паперовий конденсатор, ємність якого вказана в документації. Він повинен бути розрахований на напругу в 630 В. Застосування електролітііческіх конденсаторів не допускається і тут. Для реверсу поміняйте місцями висновки будь обмотки, але не обох відразу.

Трифазний двигун, на відміну від однофазного і двофазного, можна включати безпосередньо тільки в трифазну мережу. Якщо на ньому зазначено подвійне напруга - 220/380 В, перше з цих чисел відповідає включенню трикутником, а друге - зіркою. Оскільки в трифазній мережі зазвичай присутня напруга в 380 В між фазами, використовуйте для живлення від мережі з такими параметрами другий спосіб з'єднання обмоток. Корпус двигуна з'єднайте з заземлюючим проводом, а нульовий, не підключайте нікуди. Для реверсу поміняйте місцями будь-які дві фази. Якщо ж буде потрібно живити такий мотор від однофазної мережі, ні в якому разі не використовуйте для цього конденсатор. Застосуйте прилад, званий трифазним інвертором. Він повинен підходити за параметрами до мережі живлення і двигуну.