Як регулювати клапани на Камаз

Спочатку необхідно перекрити подачу палива, після чого акуратно демонтуйте кришку люка, що знаходиться в нижній половині картера (для повороту колінчастого вала вручну), і кришки головок циліндрів. Будьте гранично акуратні, інакше прокладки пошкодите. За допомогою динамометричного ключа проконтролюйте затяжку болтів блоку циліндрів (від 19 до 21 кгс / м).

Маховик картера встановіть в нижнє положення. Щоб це здійснити, відтягніть фіксатор, після чого розгорніть на 90 градусів маховик. Колінчастий вал встановіть в положення, відповідне упорскуванню палива в перший і п'ятий циліндри двигуна (подивіться на малюнки, а також додаткові вказівки в інструкції з експлуатації). Колінчастий вал потрібно прокручувати за допомогою важеля, ломика, фомки або подібного предмета, вставляючи його в розташовані з зовнішнього боку маховика отвори.

За допомогою все того ж динамометричного ключа проконтролюйте, як затягнуті гайки на стійках фіксації коромисел циліндрів, що піддаються регулюванню. Вийшло значення має коливатися між 4,2 і 5,4 кгс / м. Якщо необхідно, підтягніть гайки. Також не забудьте проконтролювати зазор між носком коромисла і торцем клапана. Його величина повинна мати таке значення, щоб щуп 0,25 для клапана подає і 0,35 - для впускного спокійно проходив, а 0,3 і 0,4 - уже з напругою. У разі якщо зазори цією вимогою не відповідають, відкоригуйте їх за допомогою спеціальних коригуючих гвинтів. Момент затягування кожного окремо взятого коректування гвинта повинен дорівнювати 3,4-4,2 кгс / м.

Залишилося запустити двигун і послухати, як він функціонує. Якщо регулювання клапанів виконана правильно, ніяких стукаючих звуків та інших сторонніх шумів в газорозподільному механізмі не повинно бути чутно. Встановіть демонтовані кришки люка картера і головок циліндрів на свої місця.