Як у Москві розвівається велотранспорту

Для Москви розвиток велотранспорту особливо актуально через чісленні пробок, серйозно ускладнюють життя в столице. Влада міста прийнять план развития інфраструктурі до 2016 року, что Включає будівництво розвіненої мережі велодоріжок, Які зв'яжуть между собою райони міста. Мережа буде включаться в собі около 100 доріг, кілька тисяч парковок для велосипедів и пунктів прокату. Причому за зразок береться досвід європейськіх міст, коли взяти напрокат велосипед можна буде здати на будь парковці.

До Дня міста муніціпалітет обещает Відкрити 2 велодоріжкі протяжністю около 25 км. Один з ціх маршрутів з'єднає зони відпочинку: Парк мистецтв, парк ім.Горького, Ботанічний сад, парк Перемоги та парк у Філях. Друга велодоріжка з'єднає два корпуси Університету дружби народів по вулиці Миклухо-Маклая.

Оскількі Головними Користувачами велотранспорту є діти та молодь, в Першу Черга передбачається побудуваті доріжкі и обладнаті велостоянки біля Навчальних Закладів. Потім під'їзні шляхи та стоянки будут обладнані біля станцій метро, магазинів, кінотеатрів, стадіонів, державних установ. Для розвантаження наземного транспорту предложено така модель пересування москвічів: велосипедист під'їжджає до станції метро, паркує велосипед на стоянці и їде далі на еклектрічке.

Є плани создания повноцінної велоінфраструкутурі в одному з адміністратівніх округів в якості експериментальної моделі. Если результат обнаружили вдалину, досвід пошірять на все місто. Цілком можливо, что в условиях Москви пересування на велосіпеді буде більш вігіднім, чем на автомобілі. Середня ШВИДКІСТЬ руху велосипедиста по місту 17км / год, а автомобіля, в условиях пробок, 13 км / год. Даже НЕ ВРАХОВУЮЧИ витрати бензину при пересуванні на Другій передачі, велосипед явно виграє порівняння.