Як боротимуться з транспортним колапсом в Москві

Однією з причин появи проблеми перевантаженості вулиць - це допущені при будівництві Москви містобудівні помилки. Столиця забудовувалася занадто щільно, при цьому площа доріг і їх кількість виявилися занадто малими. Більшість робочих місць і торгових центрів розташовано в центрі міста. Все це виправити неможливо, як заявив мер Москви Віктор Собянін.

Боротьбу з транспортним колапсом він зробив однією з головних напрямків діяльності. В кінці 2010 року московським урядом був розроблений план розвитку транспортного вузла «Місто, зручне для життя».

Одним з напрямків реалізації цього плану є створення в Москві Інтелектуальної транспортної системи (ІТС), над якою працюють фахівці російського концерну «Ситроникс».

В ІТС входять камери спостереження за дорожнім рухом, табло з інформацією про пробки, датчики дорожніх ситуацій, датчики руху на світлофорах. У громадському транспорті встановлена система супутникової навігації ГЛОНАСС. Ситуації на дорогах будуть фіксуватися в Центрі організації дорожнього руху, а з 2014 року на сайті центру з'явиться актуальна інформація для водіїв про пробки в Москві.

Одним із заходів боротьби з заторами на вулицях є домовленість міської влади з власниками торгових центрів про те, щоб привозити товар вантажним транспортом в Москву тільки в нічний час. Мер Москви розпорядився починати роботу в різний час державним чиновникам різного рівня: чиновники міських установ почали роботу з 8 ранку, а чиновники федеральних установ з 10 ранку.

До боротьби з пробками в Москві підключився Дмитро Медведєв, у червні 2011 року президент запропонував розширити межі Москви і перевести держустанови за межі МКАД, щоб розвантажити центральну частину міста. У Москві триває будівництво і реконструкція міських доріг, в результаті їх пропускна здатність повинна збільшитися на 30-35%. Планується будівництво транспортно-пересадочних вузлів у кінцевих станцій метро і нових розв'язок на МКАД.

Працівники Міністерства транспорту внесли пропозиції про будівництво багаторівневих автомобільних доріг - естакад, для внутрішньоміського пересування по яких буде використовуватися перший ярус, а другий - для виїзду за межі міста. Реалізація цих та інших заходів дозволить вирішити проблему із заторами на дорогах Москви.