Варіатор: в чому ВІН виграє у механіки и автомата

Вперше прототип варіатора БУВ вигаданою в 1490 году Леонардо да Вінчі. Перші ж автомобілі з данім типом трансмісії були спроектовані в середіні двадцятого століття. Варіаторі бувають декількох відів: тороїдальні, ланцюгові, кліноременніє и так далі. Найбільш Поширення кліноременній варіатор. Варіатор працює інакше, чем коробка передач. У ньом відсутні фіксовані передачі (перша, друга, третя и т.д.), тому їх число нескінченно, а перемикань відбувається очень плавно, без стрібків. Дозволяючі автомобілю НЕ глухнуті на світлофорі и плавно руйнуються з місця, варіатор захіщає від перевантаження деталі двигуна. Переваги варіатора неоціненні НЕ Тільки на шосе або в місті, но и на бездоріжжі. Наприклад, при підйомі ВІН не дозволено автомобілю з'їхаті тому. Даже если водій при підйомі на схилах буде тиснути на педаль газу, варіатор НЕ залиша скроню передачу включення. Шківі варіатора займуть таку позицию, при Якій крутний момент збільшіться на віході з коробки. Деякі водії могут зніяковіті, чуючи на всех режимах роботи однаково Рівний звук двигуна. При різкому пріскоренні НЕ Вийди домогти «гарчання», Аджея «розумна» електроніка, что оптімізує роботу мотора, змушує его функціонуваті в режімі номінальної потужності. Завдяк перерахованого вищє факторів, авто з варіатором має перевага перед транспортними Засоба з іншімі Передавальний прилаштувати. Це Економія палива, більш прискореного набор швідкості, оптимізація НАВАНТАЖЕННЯ на елементи приводу та двигуна. Оскількі роботів останнього Керує електроніка, робота відбувається в «Щадних» режімі, что зніжує число робіт з обслуговування та ремонту. При Авторитети шум мотора набагато тихіше, а Кількість шкідливих Речовини у відпрацьованіх газах значний нижчих, чем в других аналогічніх моделях.