Розробкою протидощові фар займався університет Карнегі Меллон у місті Піттсбург, США, штат Пенсільванія. На офіційному сайті цього ж інституту викладено докладний технічний опис винаходу. Технічне завдання полягало в розробці нової системи освітлення дороги, яка змогла б значно краще функціонувати в умовах дощу і снігу, ніж традиційні фари.
Дослідний зразок системи вирішили спроектувати на основі спеціальної камери, яка фіксує дощові краплі, цифрового проектора-светоделітель, що направляє пучки світла по певній траєкторії, і комп'ютера, який розраховує цю траєкторію за допомогою оригінального програмного забезпечення. Система фіксує краплі, що виникають попереду автомобіля, обчислює траєкторію їх падіння і постійно коригує шлях світлового пучка так, щоб він прямував в простір, максимально вільний від летить води. На думку вчених, така система повинна істотно знизити світлові відблиски від фар і світити як би «крізь дощ».
Дослідний зразок випробовувався спочатку в лабораторних умовах, а потім на реальному автомобілі Toyota Prius. І, хоча система далека від досконалості і потребує доопрацювання, вона вже показала свою ефективність. Прилади зафіксували, що на швидкості 100 км / год відблиски зменшилися на 15-20%, а на швидкості 30 км / год - на 70%. Діяльність спрацьовування системи - 3-4 метри. Результати хороші, але належить доробка нових фар для руху на високих швидкостях. Вчені вважають, що цілком реально домогтися зниження відблисків на 96,8%, що відповідає 90% -ної освітленості дороги в умовах снігу або дощу.
На наведеному малюнку можна самостійно оцінити ефективність роботи нової системи. Верхня червона лінія означає кордон дощу, а нижня - кордон дії протидощові фар. Зліва показано дію стандартних фар, справа - протидощові. Як видно, ефект виблискування істотно знижується на певній відстані від джерел світла.
Після відповідного доопрацювання системи можна буде вирішувати питання про встановлення нового типу фар на серійні автомобілі. А поки вони існують тільки в досвідчених примірниках.