Чинне метро є в семи містах Росії: у Москві, Санкт-Петербурзі, Казані, Єкатеринбурзі, Новосибірську, Нижньому Новгороді і в Самарі. У Волгограді пасажирів перевозить метротрам. Очікують запуску або знаходяться в розробці проекти розвитку підземного транспорту ще в 10 містах. Будівництво ліній метроПолітило - дороге і трудомістка справа. Проте в нашій країні знаходяться умільці, які не бояться ставити перед собою такі завдання. Наприклад, Леонід Мулярчик, вирившій метро в Лебедяни практично поодинці.
Вам знадобиться
- - Техніко-економічне обгрунтування;
- - Технічний проект;
- - Зареєстрована організація (підпорядковується Міністерству шляхів сполучення);
- - Професійні співробітники;
- - Матеріали для зміцнення та будівництва тунелів, оздоблення станцій;
- - Спеціальне обладнання.
Інструкція
Будівництво метроПолітило включає в себе кілька основних етапів: інженерні дослідження, проектування ліній і станцій, безпосередньо будівництво, перевірка і здача в експлуатацію.
Зберіть усі необхідні відомості про транспортний завантаженні міста, щільності населення, геологічних, геофізичних, екологічних особливостях місцевості. На підставі цих даних складіть техніко-економічне обґрунтування і підготуйте документи (основним нормативним актом, що регулює будівництво метроПолітило, є СНиП 32-02-2003 «Метрополітени»).
метро в Сеулі: https://ballininbusan.com/wp-content/uploads/2012/01/seoul_subway_e.jpg "class =" lightbx "data-lightbox =" article-image "> 
Розрахуйте кількість станцій (відстань між сусідніми зупинками зазвичай складає 1-2 км), Перегоночна тунелів. Визначте напрям ліній метроПолітило, глибину їх закладання: наземні, глибокого (зазвичай мають круглий перетин) або мілкого закладення (як правило, прямокутні). Підготуйте детальний кошторис робіт.
Після затвердження проекту створіть дирекцію - вона буде підкорятися Головному управлінню метрополітенії Міністерства шляхів сполучення - і підрядні будівельні організації. До роботи підключіть спеціалізовані організації міста.
Будівництво підземних споруд може проводитись двома способами - відритим і закритим. У першому випадку необхідно вирити котлован, а потім засипати його землею. У другому поверхня не розкривається. Зустрічається і змішаний спосіб.
метролад: https://media.infomig.ru/cache/fb/db/fbdb0bb5190db4a10ab9ad4581faa151.jpg "class =" lightbx "data-lightbox =" article-image "> 
Використовуйте сучасне обладнання, воно дозволить прискорити процес будівництва і зробити споруду більш надійним. Існують спеціальні тунелепрохідницькі, щитові комплекси, допоміжна техніка. Основні матеріали для оздоблення тунелів - чавунні тюбінги, залізобетонні блоки, монолітний бетон. Робота з кожним з них має свою специфіку.
На етапі здачі в експлуатацію проведіть перевірку готових конструкцій, переконайтеся, що вони відповідають плану та технічного проекту.
Вражаюче, але таку титанічну роботу в масштабах невеликого міста Лебедянь спробував здійснити практично поодинці Леонід Мулярчик. Лінія метроПолітило, над створенням якої він працював, мала з'єднати околицю міста із залізничним вокзалом.
метро Лебедяни: https://roadplanet.ru/img/reports/311/img/07.jpg "class =" lightbx "data-lightbox =" article-image "> 
У 1989 році він розробив план будівництва, заснував кооператив і господарську організацію «Атлантида», в яку спочатку увійшло більше 160 чоловік. Потім Леонід залишився один на один зі своїм проектом, так як за символічну плату, яку він міг запропонувати, співробітники працювати відмовилися.
метро: Http://roadplanet.ru/img/reports/311/img/08.jpg "class =" lightbx "data-lightbox =" article-image "> 
Метрополітен залягає на глибині 2 м під землею. Побудований головний вестибюль, близько 200 метров магістрального тунелю. Все зроблено за ГОСТом, перекриття здатні витримати навантаження в 60 тонн. Стелі невисокі, трохи більше метра.
Є технічні приміщення, допоміжні тунелі. В метро проведено електрику. Багато робочі інструменти і апарати створені самим Мулярчика, наприклад, бетономішалка і котельня для випалу цегли. Всі матеріали для них він купував на свою пенсію.
В метро можна спуститися з гаража будівельника. Для виїмки грунту спочатку він використовував електрифіковану естакаду, потім зробив спеціальну шахту.
У планах Леоніда було створення вагонеток для перевезення трьох-чотирьох пасажирів, повністю автоматичних. На жаль, ці грандіозні плани не здійснилися - в 2011 році Мулярчик помер.
метролад: https://trinixy.ru/pics4/20110419/metro_36.jpg "class =" lightbx "data-lightbox =" article-image "> 
Історія пенсіонера-метростроевца - приклад, протилежний розтягнутим у часі або зовсім покинутим масштабних проектів будівництва метро в російських містах.
Як розрахувати розрахунковий пенсійний капітал
Як знизити нітрати в акваріумі
Які заходи прийняті проти куріння
Як написати правильно відмова
Як відправити інтернет-замовлення Avon
Як створювалася гра Assasins creed
Як дістатися з аеропорту Венеції