Незвичайні поїзда
Першу підземку в Росії спорудили, звичайно, в столиці. Метро відкрили в 1935 році, з тих пір активно розвивали, і тепер Московський метрополітен за пасажиропотоком поступається лише токійському і сеульському метро. Система складається з 12 ліній, які тягнуться навіть в Московську область. На них розташовано 190 станцій, причому завдяки конструктивним особливостям і глибині закладення більшість можна використовувати як притулок у разі надзвичайної ситуації.
У війну москвичі рятувалися в підземці від фашистських бомбардувань.
Оскільки метрополітеном називають взагалі будь-яку міську залізницю, відсічену від вуличного руху, до нього зараховують і монорельс. Такий тип транспорту теж є в Москві, він з'єднує ВВЦ і станцію «Тімірязєвська».
Нестандартне метро діє і в Волгограді. За підземним і відкритим ділянкам шляху там рухається трамвай. Лінія метротрама налічує 22 станції, і в разі розвитку підземні шляхи легко переобладнати для запуску звичайних метропоездов.
Саме-саме метро
Другий за віком і обсягом пасажиропотоку в Росії - Петербурзький метрополітен. Його відкрили в 1955 році і за півстоліття існування довели кількість ліній до п'яти, а станцій - до 67. Причому почали будівництво ще до війни, але на час битв розпочаті станції довелося затопити.
Через особливості ґрунту метробудівці використовували в Санкт-Петербурзі унікальні технології: пробивалися крізь граніт, заморожували плавуни, замикали підземні річки.
Петербурзький метрополітен визнаний найглибшим у світі: станції та перегони максимально опускали, щоб обійти небезпечні ділянки.
Третє місце за обсягом перевезень займає Новосибірський метрополітен - єдиний за Уралом. Одне з його достоїнств - унікальний метромост через Об, який пов'язує дві половини міста. Це найдовший у світі метромост (з урахуванням боргових естакад - 2145 м). В системі метро, відкритого в 1985 році, всього дві лінії і 13 станцій. Жодна з них не визнана об'єктом цивільної оборони: глибина залягання не дозволяє врятуватися в них від вибухів.
Безпечна новинка
В інших російських містах метрополітен займає трохи скромніше місце в системі пасажирського транспорту. Наприклад, в Нижньому Новгороді це дві лінії з 14 станціями неглибокого закладення. У Самарі - дев'ять станцій на одній лінії.
У Казані підземка наймолодша - її побудували вже після розпаду СРСР і відкрили в 2005 році. Казанський метрополітен - найбезпечніший в країні. А ось в Єкатеринбурзі існує як традиційне метро (четверте за пасажиропотоком в країні), так і міська електричка з можливістю пересадки на підземку.