ЯК виставити запалювання на москвичі

Правильно встановлений момент запалювання безпосередньо впливає на динаміку автомобіля, паливну економічність і в цілому на довговічність роботи. При пізньому запаленні двигун перегрівається, втрачає потужність через неповного згоряння робочої суміші і перевитрачатиме паливо. Занадто раннє провокує детонаційні стуки в двигуні, потужність також падає, і можливі прогорання клапанів і поршнів.

Вам знадобиться

- набір ключів;
- контрольна лампа.

Інструкція

Зніміть клапанну кришку. За допомогою пускової рукоятки проверніть колінчастий вал до моменту, коли мітка на шківі коленвала співпаде з вістрям штифта на блоці і мітка на зірочці з міткою на голівці циліндрів.

Звільніть засувки і зніміть кришку розподільника запалювання, або трамблера, як його простіше називають. Відкрутіть ключем на «10» дві гайки і підніміть трамблер. Виставте бігунок навпроти броньованого дроти першого циліндра.

Ставте трамблер на місце і закріпіть. Запустіть двигун. Візьміть ключ на «12» і ослабте шестигранник внизу розподільника. На працюючому двигуні тихенько провертати корпус трамблера, домагаючись рівної роботи мотора. Затягніть гайку. Так виставляється запалювання на слух.

Широко поширений метод установки запалювання за допомогою контрольної лампи. Поєднавши мітки на шківі і штифт на блоці, направивши бігунок переривника в напрямку клеми проводу низької напруги, звільніть кріплення трамблера. Підключіть один провід контрольної лампи до клеми проводу низької напруги, а інший до маси, включите запалювання. Утримуйте однією рукою бігунок в зафіксованому положенні, а інший обережно повертайте переривник проти годинникової стрілки до загоряння лампочки. Момент запалювання встановлений.

Самим точним способом деякі вважають установку моменту запалення на ходу. Розженетеся по прямій дорозі на четвертій передачі до 55-60 км / год і різко дайте газ до полика. Якщо стукає, зупиняєтеся і ставите запалювання пізніше. Регулюйте до стану, коли при різкій надбавці газу будуть чутні легкі 1-2 стуку.