Передні і задні стійки - Найважливіший елемент підвіски автомобіля, які відповідають за плавність і м'якість руху. В даний час існує три види стійок: гідравлічні, газові та змішаного типу, вони ж бувають розбірними і нерозбірними.
Інструкція
Термін експлуатації підвісок залежить від декількох факторів, з яких можна виділити якість дорожнього покриття, характер їзди, погодні умови і марку виробника. При несприятливому поєднанні перерахованих вище факторів ресурс передніх стійок може скоротитися до мінімуму - кількох тисяч кілометрів пробігу. І, навпаки, при акуратній їзді по хороших дорогах ресурс передніх стійок може збільшитися до 60 тис. Кілометрів. На жаль, у значної більшості російських доріг і раніше сама погана репутація, і проблема передчасної заміни стійок дуже актуальна. На автомобілях, які можна сьогодні зустріти, стоять два типи амортизаційних систем: розбірні і нерозбірні.
Абсолютна більшість сучасних автомобілів оснащено нерозбірними амортизаційними системами. Їх антиподи можна зустріти ще на нечисленних класичних моделях. Типовим представником розбірних систем є амортизатори ВАЗ 2106. Для них характерний традиційний набір основних частин: резервуар з головкою, робочий циліндр, клапан стиснення і штока в поєднанні з поршнем і клапанами, напрямна втулка, гайка, ущільнювач і кожух.
Робоча рідина знаходиться в циліндрі і резервуарі. У нижній його частині завальцован дно, яке служить опорою клапана стиснення. Із зовнішнього боку до дна резервуара приварена нижня головка амортизатора. До складу клапана стиснення входять корпус, диски, тарілки, пружини і обойми. Корпус клапана стиснення виготовлений з металокераміки.
Зовсім по-іншому виглядають сучасні нерозбірні амортизаційні системи. Одним з найбільших світових виробників амортизаторів є японська компанія KAYABA, що виробляє щорічно до 50 млн. Виробів. Дана серія амортизаторів дає можливість водієві самостійно змінювати ходові якості автомобіля за лічені секунди, не вдаючись до допомоги домкрата. Всі регулювання можна проводити за допомогою спеціального опуклого диска на його поверхні.