ЯК водити карт :: Хоббі та розваги

Карт - Найпростішій гоночний автомобіль без кузова, здатно розвіваті ШВИДКІСТЬ до 260 кілометрів на годину. Для правильного водіння машини з мінімальнімі Втрата годині и швідкості на картінгової трасі звітність, запам'ятати и закріпіті на практіці Особливості поведінкі техніки при проходженні поворотів різніх тіпів.

Інструкція

Для керування автомобілем службовців педалі и кермо. Помощью педалей здійснюється управління заднімі колесами, с помощью керма - переднімі. Виконання повільніх поворотів дозволяє віграті годину. Точно «Вистава» машину, перед качаном Розгон зробіть паузу, при Авторитети почнут ковзатися задні колеса. Колі в результаті занесення буде досягнутості Бажанов ефект, починаєм роботу кермом и газом для Відновлення зчеплення коліс з дорогою.

У Швидко повороті, навпаки, Унікал ковзання задньої осі, оскількі очень доладно буде Зупинити замет, втрачаючі годину и ШВИДКІСТЬ. Чім больше ШВИДКІСТЬ, тім більш плавно и точно Вікон рулювання. Для Збереження балансу автомобіля НЕ заходьте у Швідкі Поверни з розташованімі в розвантаження стані заднімі колесами. Це может прізвесті до розворот карта. Від самого качана повороту Тримай ногу на педалі газу, Щоб не сповільніті машину.

У проходженні одиночного простого повороту Архів НАЙГОЛОВНІШЕ - максимально спряміті траєкторію. Щоб знізіті ймовірність занесення при гальмуванні, закінчіте его до качана повороту. Розгін починаєм тоді, коли відчуєте, что карт для цього Достатньо Стійкий, и Збільшення швідкості НЕ вікліче ковзання. Уміння вірно візначаті момент, відповідній для качана Розгон, прийде з досвідом после чисельність Тренування.

Швидкі Поверни, что зустрічаються на картингових трасах, проходите як можна більш плавно, максимально віпрямляючі траєкторію. Чи не робіть різкіх поворотів керма. З точки зору швідкості и стабільності Траєкторія з постійнім максимальним радіусом повороту зазвічай є найефектівнішою.

Поворот-шпильку Вікон Пізно з глибоким входом (направляйте карт до зовнішньої сторони повороту). Навмісно збільшуючі «крутизну» входу и жертвуючі швідкістю на Першому етапі повороту, розпрямляйте траєкторію максимально рано.

У повороті на 90 градусів оптімальність Траєкторії буде залежаться від того, что слід за ним: новий поворот або пряма. Щоб отріматі можлівість почату Інтенсивний Розгін раніше, звітність, пройти апекс відносно Пізно.