Спочатку лижники стрибали з природних уступів на гірських схилах, пізніше - зі спеціально зведених конструкцій. Довжина польоту не вимірювалася, важлива була висота стрибка. Офіційна реєстрація дальності почалася в 1868 році. З 1945 року стрибки стали оцінювати також по правильності виконання польоту, динамічної рівноваги, володінню тілом під час польотів, з техніки приземлення і видовищності.
У програму першого Зимової Олімпіади в 1924 році були включені стрибки з трампліну висотою 70 метрів, а з 1964 року лижники стрибали з 70-ти і 90-метрового трампліну. З 1992 року особисті виступи проводяться на трамплінах висотою 90 і 120 метрів, командні - тільки на 120-метровому.
Стрибки оцінюються п'ятьма суддями по 20-бальній системі. При цьому кращу і гіршу оцінку відкидають, зараховують три середніх. Особлива увага звертається на техніку приземлення, за падіння або торкання руками землі кожен суддя знімає 10 балів. В офіційних змаганнях зі стрибків з трампліну можуть брати участь тільки чоловіки.
Техніка стрибків з трампліну змінювалася з часом. Норвезькі стрибуни практикували парашютірующую манеру стрибка, з якою до 1954 року були практично незмінними переможцями на чемпіонатах світу та на Олімпійських зимових іграх.
Потім першість забрали фіни, що перейшли на так званий аеродинамічний стиль. Лижники стали під час стрибка щільно притискати руки до корпусу і лежати майже паралельно лиж. До того ж, фінські стрибуни здогадалися послабити пружину, яка притягує черевики до лиж, тим самим збільшили підйомну силу. Починаючи з 1964 року, медалі стали отримувати не тільки фіни і норвежці, а й стрибуни з НДР, ФРН, СРСР, Австрії, Польщі, Швеції.
У 1989 році переворот в техніці стрибків з трампліну здійснив спортсмен зі Швеції Ян Бокле. Він розвів носки лиж після відштовхування, чим значно збільшив дальність польотів. Спочатку судді не шанували новий стиль і ставили Боклеву невисокі оцінки за техніку. Але по дальності стрибків йому просто не було рівних, і надалі на V-подібну техніку перейшов весь світ.
Новий стиль стрибка породив новий профіль трамплінів, які стали більш витягнутими. Спортсмени, відриваючись від них, ловлять потоки повітря і парять, як планери. Це дозволило збільшити безпеку польотів.