Перша виділена смуга з'явилася на Волоколамському шосе в Москві влітку 2009 року. До 2012 року таких спецполоси в столиці було вже 15. Вони були покликані збільшити швидкість громадського транспорту, а також поліпшити умови посадки і висадки пасажирів.
Але експеримент з виділеними смугами не припав до смаку автомобілістам. На шосе з «виділенки» різко погіршилася транспортна обстановка. Це було пов'язано зі зменшенням кількості смуг для звичайних машин, що значно ускладнило рух. А автомобілісти, всупереч прогнозам, не поспішали пересідати на громадський транспорт.
Крім цього, були висловлені претензії, що курсують по виділених смугах автобуси дублюють гілки метро, тому пасажирами повною мірою не використовуються.
Для оптимізації дорожнього руху висловлювалися пропозиції дозволити використовувати "виділенки" таксі і приватним машинам, в яких крім водія знаходяться три пасажири і більше. Але нововведення так і не були впроваджені. Проект визнали невдалим і вирішили згорнути.
На ліквідацію виділених смуг московська влада виділили 52 мільйони рублів. Для початку прибрали 9 смуг з 15, а до кінця жовтня 2012 року мають ліквідувати залишилися. Також вирішено демаркувати ще не введені в лад смуги.
Для розвантаження доріг розробили новий план, за яким збираються запустити швидкісні автобуси і трамваї, легкий рейковий транспорт.
Передбачається, що в першу чергу вони будуть запущені по Дмитрівське шосе в селище Північний, а також по шосе Ентузіастів до Балашихи. Всього збираються ввести 12 таких маршрутів.
Планується подальше впровадження виділених смуг, але підходити до цього збираються обачніше, зважуючи всі "за" і "проти".
Як добути вугілля в Minecraft
Що таке грошова реформа
Як робити трюки з йо-йо
Як навчитися спілкуватися з протилежною статтю
Чому не відкривається сторінка в інтернеті
Хрізотілцементние труби: види, монтаж, застосування в будівництві
Як лікувати застуду у хом'яка