Як будуються в Росії залізниці

Відмітна особливість залізничного будівництва в Росії - лінійний характер виконуваних робіт. Споруда ведеться послідовно уздовж всієї протяжності майбутнього шляху- роботи починаються у вихідній точці і завершуються в кінцевій. Будівельні роботи багато в чому визначаються переважанням в країні суворих умов і залежать від погоди, клімату, а також від гідрологічного, геологічного та топографічного малюнка місцевості.

Основні етапи будівництва залізниці - земляні роботи і спорудження верхньої будови магістралі. Земляні роботи включають підготовку, формування і ущільнення полотна дороги разом з осушенням боліт і захистом від промерзання. Будівництво верхньої будови дороги включає формування підрейкової основи, укладку, кріплення і з'єднання рейок.

Спорудження залізниці обов'язково включає споруду штучних споруд - дренажних лотків, водовідвідних труб, шляхопроводів і так далі. У місцях перетину з автомобільними трасами влаштовуються спеціальні перехідні конструкції.

Один з найбільш відповідальних етапів робіт - формування земляного полотна, яке являє собою комплекс інженерних споруд на ґрунті. Від якості полотна залежатиме безпека експлуатації дороги, адже воно сприймає основне навантаження від рухомого складу і розподіляє її на природний ґрунт. Розпочинається підготовка полотна з осушення грунту, відведення грунтових вод, потім слідує вирівнювання та ущільнення грунту. Більша частина робіт проводиться за допомогою бульдозерів, котків, віброударних і трамбувальні машини.

Одночасно з земляними роботами починаються і шляхові роботи, що включають комплекс заходів щодо спорудження елементів конструкції верхньої будови залізничної колії. На цьому ж етапі укладаються шпали і рейки. При цьому можливі два способи укладання. При першому способі встановлюються цілі шляхові ланки, попередньо зібрані на виробничих базах. Це найбільш швидкий, але порівняно дорогий спосіб. Інший метод передбачає складання так званої рейкошпальної решітки прямо на місці проведення робіт.

На всіх етапах будівництва виконують операції виправки колії. Положення колії при цьому доводять до встановлених норм, що відповідають безпеці руху і існуючим російським стандартам. Повністю укладений шлях обкатується поїздами і остаточно обробляється. Тільки після цього ділянку залізниці здається в експлуатацію.