ЯК перевірити датчик фази :: Ремонт і сервіс

Датчик фази в автомобілі знаходиться на кришці масляного насоса. Він видає контролеру необхідну інформацію про кутове положення колінчастого валу і моменті проходження поршнями першого і другого циліндра. При проходженні западини на зубах западаючі диска на шківі приводу генератора повз датчика в ньому генерується опорний імпульс синхронізації. Для зняття та перевірки датчика необхідно виконати наступні дії.

Вам знадобиться

- ключ на 10;
- плоска викрутка;
- мультиметр;
- мегомметр.

Інструкція

Поставте автомобіль на оглядову яму або естакаду, так як дістатися до датчика фази зручніше знизу. Вимкніть запалювання автомобіля. Від'єднайте мінусовій провід від акумулятора. Зніміть захист двигуна знизу, відкрутивши викруткою чотири болта на її кришці. Доступ до масляного насоса двигуна відкритий. Датчик фази знаходиться поруч з масляним фільтром насоса.

Від'єднайте роз'єм датчика фази. Відверніть ключем на 10 болт кріплення. Вийміть датчик з кронштейна кришки масляного насоса. Тепер його необхідно перевірити.

Проведіть зовнішній огляд датчика, виявите пошкодження корпусу, сердечника, контактної колодки і його контактів. Почистіть контакти спирто-бензиновою сумішшю. Очистіть сердечник датчика від металевих частинок і бруду.

Виміряйте опір датчика за допомогою мультиметра. Встановіть перемикач приладу в положення 2000 Ом. Підключіть контакти приладу до датчика. Опір справного датчика має бути в межах 550-750 Ом (дані для автомобіля ВАЗ-2109). Перевірка повинна проводитися при температурі 22 ± 2оС, при цьому необхідно враховувати похибку вимірювального приладу.

Перевірте індуктивність обмотки датчика між контактами першої та другої колодки за допомогою вимірювача R (L, C Е7-8) на частоті 1кГц. Величина індуктивності повинна знаходитися в межах 200-420 мГц.

Виміряйте опір ізоляції датчика між сердечником і контактами першої та другої колодки за допомогою мегомметра Ф4108 / 1. Величина опір повинна бути не менше 20 МОм при напрузі 500 В.

Замініть несправний датчик фази новим. Проведіть його установку на кришку масляного насоса в зворотній послідовності. Закріпіть кришку захисту двигуна.