Як підключити контактор

Клеми контактора, розташовані поблизу дна, використовуйте для приєднання провідників до обмотки. Попередньо переконайтеся, що обмотка розрахована на ту напругу і той рід струму (постійний чи перемінний), при яких вона буде експлуатуватися. Чи не переплутайте ці характеристики з параметрами ланцюга, яку контактору належить коммутировать - вони один до одного ніякого відношення не мають. Врахуйте, що на самому приладі параметри котушки можуть бути і не позначені, адже це змінний елемент. При необхідності розберіть контактор, прочитайте параметри обмотки, потім зберіть в зворотному порядку. Якщо котушка не підходить, її можна замінити іншою, що має інші характеристики, але ті ж габарити. Неправильний вибір роду струму небезпечний для котушки майже в тій же мірі, що і неправильний вибір напруги.

Переконайтеся, що контактор працездатний - подайте на котушку напруга, і сердечник втягнеться. Візьміть омметр і перевірте, чи контактні групи замкнулися. Також перевірте, чи відбулося замикання або розмикання (залежно від типу приладу) малопотужних контрольних контактних груп. При відключенні живлення котушки будьте обережні, навіть якщо вона харчується низькою напругою - можливий сплеск самоіндукції.

При установці контактора в схему підключіть котушку до ланцюга управління, потім на три вхідних клеми подайте напругу від ввідного автомата, а до трьох вихідним, розташованим з протилежного боку, підключіть електродвигун. Спосіб з'єднання його обмоток (зіркою або трикутником) повинен залежати від напруги живлення. Прослідкуйте, що контактні пари розташовані так, що при втягуванні сердечника кожна з фаз буде з'єднана з відповідним контактом двигуна. Слабкострумові контактні пари підключіть до ланцюгів контролю. Якщо необхідна самоблокировки, ту з нормально розімкнутих пар, яка не задіяна в ланцюгах контролю, підключіть паралельно кнопці включення, а в розрив ланцюга управління включіть кнопку відключення з нормально замкнутими контактами.

Подайте напругу на схему. Увімкніть обмотку контактора, і двигун почне обертатися. Потім відключіть його, і його швидкість буде падати. Незабаром вона впаде настільки, що можна буде помітити, куди він обертався. Якщо виявиться, що напрямок обрано невірно, при знеструмленій ланцюга і повністю зупиненому двигуні поміняйте місцями будь-які дві фази, після чого повторіть перевірку напрямку обертання.