ЯК зробити двигун стирлинга :: зібрати стірлінг своїми руками :: Наука

Двигун Стірлінга являє собою теплову машину, винайдену ще на початку XIX століття. Це один з різновидів двигуна зовнішнього згоряння, в якому рідке робоче тіло циркулює в замкнутому об'ємі, періодично нагріваючись і охолоджуючись. У наші дні незаслужено забутий двигун Стірлінга починає знаходити нове життя завдяки своїй екологічності, економічності і безшумної роботі.

Вам знадобиться

- латунна трубка;
- бляшаної лист;
- сталева спиця;
- дерев'яна підставка;
- вимірювальна металева лінійка;
- ножівка по металу;
- ножиці для різання металу;
- напилок або надфіль;
- кріпильні елементи;
- токарний верстат;
- паяльна станція;
- флюс для пайки;
- припій.

Інструкція

З листової жерсті зробіть топку і два циліндра, які будуть складати основу двигуна Стірлінга. Розміри заготовок визначте, виходячи з цілей, заради яких ви вмонтовуєте установку. Для використання двигуна як демонстраційної моделі візьміть ширину розгортки основного циліндра, рівну 200-250 мм. Решта розміри подгоните під отриманий діаметр.

У верхній частині циліндра, по якому буде пересуватися поршень, передбачте два виступи з отворами, що мають діаметр 4-5 мм. Ці «вушка» будуть виконувати функцію підшипників, на яких розміститься кривошипний механізм.

Виготовте камеру для робочого тіла двигуна, роль якого стане виконувати звичайна вода. До згорнутому в трубку циліндру припаяйте два бляшаних гуртка відповідного діаметру. У кожному гуртку виконайте отвори, в які вставте латунні трубки довжиною 25-35 мм і діаметром 4-5 мм. Після складання водяній камери перевірте її на герметічность- вода не повинна проникати через сполучні шви.

Для виготовлення витискувача візьміть дерев'яну заготовку, попередньо надавши їй циліндричну форму на токарному верстаті. Досягніть, щоб діаметр витискувача був трохи менше діаметра робочого циліндра. Висота цієї деталі підбирається дослідним шляхом після складання моделі, тому зробіть витіснювач з деяким запасом по довжині.

З тонкої сталевої спиці виготовте шток циліндра. У центрі дерев'яного циліндра виконайте отвір за розміром штока і вставте в нього шток із зусиллям. У верхній частині штока передбачте отвір, у який буде вставлений шатунний механізм.

Візьміть обрізок мідної трубки діаметром 20-25 мм і довжиною 45 мм. Знизу припаяйте до циліндра жерстяної гурток потрібного діаметру. У бічних стінках циліндра просвердлите отвір, через який ця ємність буде повідомлятися з великим циліндром.

Поршень двигуна виточите на верстаті, підігнавши його розмір під внутрішній діаметр великого циліндра. До верхньої поверхні поршня шарнірним способом приєднаєте шток.

Проведіть остаточну збірку і наладку моделі двигуна. Поршень вставте у великій циліндр. З'єднайте за допомогою латунної трубки між собою обидва циліндра (великий і малий).

У верхній частині великого циліндра змонтуйте кривошипно-шатунний механізм. Ретельно пропоїти дно циліндра і помістіть цю частину двигуна на топку, прикріпивши паянням. Всі основні частини двигуна надійно закріпіть на дерев'яній дощечці.

Заповніть циліндр водою. Під дно його через отвір в топці помістіть звичайну свічку або спиртівку. Запустіть двигун і перевірте його в роботі. При необхідності зробіть додаткове регулювання і підгонку складових частин установки.