ЯК "Аерофлот" експлуатує Superjet 100 после катастрофи :: Культура і суспільство

До недавніх пір вітчізняні та Іноземні авіаперевізнікі покладали Великі надії на гордість російського авіабудування - пасажирський літак Sukhoi Superjet-100. Машина булу розроблено компанією «цивільні Літаки Сухого» на качану цього століття и Цілком успішно проходила випробування. Однак катастрофа такого літака в 2012 году негативно позначені на его іміджі.

Приводом для Залучення підвіщеної уваги до літаків Superjet-100 стала катастрофа в Індонезії, что мала місце в травні 2012 року. Тоді літак Зник з екранів радарів в декількох десятках МОРСЬКИХ миль від індонезійської столице. Superjet-100 здійснював Показове політ в рамках Авіаційного шоу. На борту перебувало 45 осіб, включаючі російський екіпаж. Планувалося, что Демонстрація можливости російського лайнера продовжу в Лаосі та В'єтнамі, однак катастрофа порушила плани організаторів демонстраційніх польотів.

Через кілька днів после катастрофи в Індонезії «Аерофлот» заявивши через Twitter, что НЕ має наміру відмовлятіся від ЕКСПЛУАТАЦІЇ Superjet-100. У Повідомленні вказується, что всі подібні Літаки Щодня проходять найсуворішій технічний огляд, а рейси віконуються відповідно до Расписание. На сьогоднішній день у ВАТ «Аерофлот - Російські авіалінії» експлуатується сім SSJ-100, і компанія додатково заступників ще тридцять ціх літаків.

Однак непріємності з SSJ-100, схоже, що не Припін. Як повідоміло агентство «РБК-daily», на качану серпня 2012 Належить «Аерофлоту» Superjet-100, что здійснював переліт з Казані до Москви, пріземлівся в аеропорту Шереметьєво в аварійному режімі. В якості причини інціденту назівається розгерметізація салону. Втім, компанія «цивільні Літаки Сухого» спростовує ПОВІДОМЛЕННЯ про льотно подію, стверджуючі, что літак сів в звічайній режімі.

У середіні серпня 2012 глава «Аерофлоту» Віталій Савельєв в ефірі Радіостанції «Ехо Москви» заявил, что у него немає Особливе претензій до лайнера Superjet-100. За словами представника експлуатуючої организации, годину від годині віявляються технічні збої - всього лишь «дитячі хвороби росту» літака. Слід Зазначити, что примерно в цею ж годину року Вірменська авіакомпанія «Армавіа» Зроби заяву про небажаним купуваті раніше замовлені нею два Літаки Superjet-100, пославшись на ті, что НЕ має возможности експеріментуваті з польоти пасажирів.