ЯК відрегулювати диференціал

Диференціал - Це пристрій, який ділить крутний момент вхідного валу між півосями, регулює швидкість обертання коліс. Зовнішнє колесо в момент повороту проходить дугу довший, ніж внутрішнє, тому поворот відбувається з пробуксовкою. Щоб цього не сталося, і використовують диференціал, завдяки якому колеса обертаються з різними кутовими швидкостями. Для того щоб це механічний пристрій працювало в різних дорожніх умовах, його регулюють, підлаштовують під певну трасу.

Вам знадобиться

- повірочна відшліфована плита;
- стрілочний індикатор;
- момент 25 Н • м.

Інструкція

Для того щоб виконати регулювання диференціала, необхідно виконувати ряд наступних дій. Запресуйте в картер зовнішнє кільце підшипника разом з шайбою, яка встановлюється під ним (товщина шайби - 1,0 мм). Пам'ятайте: товщина шайби повинна бути завжди 1,0 мм.

Запресуйте в картер на іншій стороні кільце підшипника, на цей раз без шайби. Оскільки кільця підшипників виробляються в комплекті, застосовувати їх необхідно тільки в комплекті.

Встановіть диференціал всередину картера і з'єднайте обидві половинки за допомогою болтів. Попередньо вибийте установочні штифти, після чого за допомогою моменту 25 Н • м затягніть болти.

Встановіть перевірочну плиту з маркуванням VW 385/17 на диференціалі. У разі її відсутності вдамося до застосування пройшла тонке шліфування повірочної плити за умови, що за розмірами вона підходить під отвір фланця. Стрілочний індикатор необхідно встановити так, щоб на плиті вимірювальний шрифт мав посадку, після чого встановіть на індикатор попередній натяг. Воно повинно відповідати 1,0 мм.

Тепер диференціал слід змінно переміщати в обидві сторони. При цьому стежите за показаннями приладу. Зверніть увагу на те, що товщина, яку має інша компенсаційна шайба, збільшується приблизно на 0,30 мм (в даному випадку відбувається попереднє натяг).

Зніміть картер, після чого випрессуйте кільце підшипника. Тепер встановіть компенсаційну шайбу, встановлену обчисленням, і запресуйте кільце підшипника.