ЯК робляться літаки

Сучасні люди звикли до можливості за кілька годин опинитися в протилежній точці земної кулі на літаку. Мало хто замислюється, наскільки складний процес створення повітряного судна.

Інструкція

Розробка нового літака починається в конструкторському бюро, де складається список технічних умов експлуатації і завдань, які повинен вирішувати літак. На основі цих даних знаходиться оптимальне рішення за зовнішнім виглядом повітряного судна, його класифікації і типом двигуна.

Виходячи з поставлених завдань по дальності і швидкості польоту, кількості пасажирів або масі перевезеного вантажу конструктори розробляють двигун або використовують уже наявні зразки. В даний момент найбільш популярними силовими установками для масових перевезень є турбореактивні двигуни. Вони найбільшою мірою задовольняють ще одного значущого параметру - економічності.

Наступний етап - створення креслень, за якими будуються макети. У той же час спеціальний підрозділ конструкторського бюро підбирає матеріали з необхідним запасом міцності. Останнім часом існує тенденція переходу з алюмінієвих сплавів на композитні матеріали.

Потім ескізний проект переводиться в конструкторський, за яким створюються дослідні зразки майбутнього літака. Вони проходять безліч випробувань, що моделюють реальні ситуації. Всі вузли конструкції перевіряють на опір статичним навантаженням, таким як температура, вологість, сила зустрічного потоку. Крім того, проводяться тривалі перевірки на втому зчленувань. Доведення дослідних зразків може тривати аж до декількох років, перед тим як літак надійде в серійне виробництво. Саме цим пояснюється висока вартість повітряних суден.

У різних цехах авіаційного заводу виготовляються деталі корпуса літака, двигун, системи управління, електричне та радіоустаткування, після чого літак збирається, випробовується і відправляється замовнику. Зарубіжні виробники часто йдуть шляхом диверсифікації виробництва, розподілу його по різних заводам, що дозволяє прискорити будівництво серійних зразків.