ЯК запустити електродвигун :: Авто

Якщо ви всуне в розетку два дроти трифазного електродвигуна, ніякого ефекту крім гудіння не отримаєте. У кращому випадку вал двигуна трохи сіпнеться. Щоб він почав обертатися, потрібно включати електродвигун двигун в однофазну мережу через фазозсувні конденсатори. Причому необхідно використовувати два конденсатора (або їх блоку) - тимчасовий пусковий, службовець тільки для запуску, і постійний робочий.

Вам знадобиться

- Трифазний електродвигун;
- Металопаперові конденсатори (МБГВ, МБГО, МБПГ, МБГЧ);
- Електропроводи;
- Тумблери;
- Ізолента;
- Інструмент електрика;
- Калькулятор.

Інструкція

Розрахуйте необхідну ємність робочого конденсатора. Її значення залежить від типу з'єднання обмотки двигуна. Для з'єднання «зірка» ємність Ср = 2800 * I / U, для з'єднання «трикутник» - Ср = 4800 * I / U, де Ср - ємність конденсатора в мкФ, I - струм споживання в А, U - напруга мережі в В.

Ток визначте за формулою In = P / (1.73 * Un *? * COS?), Де Р - потужність двигуна в Вт,? - Ккд (0,8-0,9), cos? - Коефіцієнт потужності, рівний 0,85, U - напруга мережі, 1.73 - коефіцієнт, що характеризує співвідношення між фазним і лінійним током.Емкость пускового конденсатора Сп повинна в 2-3 рази (в залежності від того, при якому механічному опорі запускається двигун) перевершувати ємність СР

Якщо ви не бажаєте займатися розрахунками, можете прийняти орієнтовні значення ємності такими: при P = 0,4 кВт Ср = 40 мкФ, Сп = 80 мкФ-прі P = 0,8 кВт Ср = 80 мкФ, Сп = 160 мкФ-прі P = 1,1 кВт Ср = 100 мкФ, Сп = 200 мкФ-прі P = 1,5 кВт Ср = 150 мкФ, Сп = 250 мкФ-прі P = 2,2 кВт Ср = 230 мкФ, Сп = 300 мкФ.

Придбайте конденсатори необхідної потужності. Їх номінальна напруга має не менш ніж у 1,5 рази перевершувати напруга мережі. Для 220 В воно повинно бути не менше 500 В. Виготовте для конденсаторів футляр (ящик) з пластику або дерева - таким чином, щоб вони щільно входили в нього. Футляр потрібен для того, щоб конденсатори представляли собою окремий вузол, який можна розташувати в зручному місці на деякій відстані від двигуна, щоб вони не піддавалися вібрації і механічних навантажень під час його роботи.

У тому випадку, якщо доведеться набирати необхідну ємність з декількох конденсаторів, підключіть їх паралельно, тобто зберіть в єдиній блок за допомогою двох проводів, пропущених поверх конденсаторів і припаяних до їх клем.

Підключіть конденсатори до двигуна за схемами, зображеним на малюнку (праворуч для двигуна, обмотки якого з'єднані «трикутником», ліворуч - «зіркою»). Сп і Ср позначають відповідно пускової і робочий конденсатори, П - тумблер, що включає в ланцюг пусковий конденсатор, Р - перемикач, що міняє напрямок обертання двигуна. При запуску двигуна тумблер П повинен бути включений, після набору оборотів - вимкнений.