Для чого потрібен "чорний ящик" в літаках

«Чорний ящик», ВІН же бортовий накопичувачі, - лишь одна зі складових системи аварійної реєстрації параметрів польоти. Вона являє собою розгалужену систему збору, ОБРОБКИ та реєстрації багатьох польотно Даних.

Перший бортовий самописець БУВ Створений ще в 1939 году двома французами Ф. Уссено и П. Бодуен, но ВІН БУВ лишь прототипом тихий, что Використовують сегодня. У 1953 году австралієць Д. Уорен предложили новий варіант подібного пристрою. После участия в розслідуванні авіакатастрофі Уорен зрозумів, что прилад, что запісує переговори екіпажу, МІГ бі значний полегшіті его Завдання поиска причини аварії.

Бортовий самописець Уорена вікорістовував магнітну стрічку, БУВ обгорнутій асбентом и Ховава в Стальова корпусі. У 1956 году автор представивши своє Творіння на суд громадськості, и Вже в 1960 всі пасажирські Літаки Австралии були обладнані ними. Слідом за цією Країною подібне решение прийнять ї Інші.

Сьогодні «чорний ящик» - обов'язкова частина системи контролю літака. ВІН накопічує Різні Відомості: обороти двигунів, лещата паливо, температура за турбіною, ШВИДКІСТЬ, висота польоти, курс та Інші. Дії екіпажу такоже фіксуються (прибирання и випуск шасі, степень відхилення ОРГАНІВ управління та Інші дані).

Коженая сучасний авіалайнер обладнання двома бортових самописців. Один з них запісує переговори екіпажа (мовної), Інший - фіксує Параметри польоти (параметрично). На Відміну Від свого прабатьків, сучасний самописець запісує інформацію на оптичний або флеш-носій.

Для Формування міцніх «чорних ящіків» Було Зроблено Чимаев ЗАХОДІВ. Сьогоднішні самопісці здатні вітримати перевантаження в три з половиною тісячі G, Збереження даних гарантується Протяг півгодіні охоплення ящика вогнем, протягом місяця при зануренні у воду на глибінь до шести тисяч метрів и Протяг п'яти хвилин при статичних перевантаженнях более двох тонн. Незважаючі на одному имя «чорний ящик», Бортові самопісці пофарбовані в оранжевий або червоний колір для полегшення їх поиска.

Головне Завдання бортового накопичувачі - Збереження информации про політ, особливо вона актуальна при авіакатастрофах. Обнаружили «чорний ящик», работники зчітують дані, розшіфровують и аналізують. После цього можна зрозуміті, чи не Зробив екіпаж заборонених Дій або помилок, б або не відбулася чи технічна поломка, что послужила приводом до краху.

Альо Бортові самопісці допомагають Працівникам авіаіндустрії НЕ Тільки в розслідуванні катастроф. После шкірного польоти наземний персонал вівчає дані, лічені з него, что дозволяє стежіті за технічним станом літаків, Проводити необхідні роботи. Іншімі словами, «чорний ящик» допомагає в работе над підвіщенням надійності авіаперельотів и їх БЕЗПЕКИ.